勇当先锋 不断超越

——记股份公司宜万铁路野三关隧道平导队

         正在紧张建设中的宜万铁路野三关隧道，以它不断超越、领跑全线的高效施工形象赢得了各方好评估。从而中隧股份自始至终保持全线第一梯队的施工优势。

         “平导队，那真是我们的施工先锋！”初来野三关隧道工地听到最多的就是这句话。这是发自内心的赞许。
野三关隧道地处湖北省巴东县，全长13.898公里，是宜昌至万州铁路重点控制工程。股份公司隧道二公司承担着进口端正洞6920.5 米，平导6901.5米的施工任务。自2004年7月15日平导正式开工以来，在短短的9个月里开挖2972米，超前完成施组计划。

         平导作为正洞施工导洞，对于按期或提前完成合同任务，抢占施工至高点意义重大。为了在新上铁路项目上进一步提升集团长大隧道施工优势，集团公司、股份公司在项目策划上提出了以平导开挖为先导的施工思路。

         根据项目策划思路，党支部、分队利用认真开展形势任务教育，讲清宜万铁路建设形势，深刻认识野三关隧道工程概况、工期、安全质量要求；讲清野三关隧道在宜万铁路建设中所处位置，深刻领会实现集团领导现场办公会精神的重要意义；讲清平导任务工期要求，深刻理解平导施工的特殊性赋予的责任。并组织大家学习讨论，分析干好工作的有利条件和客观困难，明确工作责任，增强工作信心。

         2004年7月14日，平导作业队50名员工在队长卿兵带领下，从圆粱山急赴野三关工地。一抵工地就马上投入战斗。开工伊始，时值当夏酷暑，白天大家紧张忙碌，晚上住在临时搭起的两间活动板房里。虽然工作生活条件艰苦,但大家都没有怨言，心中想的就是如何克服困难，尽快形成生产能力。

         工程建设高效快速靠蛮干行不通，而需要规范有序的科学管理，现场施工更是如此。平导队把生产中的难点作为管理中的重点，积极实施科学管理。他们建立健全了综合管理制度，确立了工班组织责任和员工的岗位责任，量化指标、细化工序环节。制定了超欠挖处理办法，明确了司钻工责任，以避免超欠挖，确保成型效果。材料使用消耗实行承包与效益工资挂钩，钻杆钻头各班保管，工具损坏赔偿，制度执行对事不对人，重要管理事项公开。

         管理落实关键要“严、细、精”。平导队队长、书记带头执行制度，雷厉风行抓工作。大胆纠正员工不规范行为，克服主观随意性,规范安全管理，合理组织工序，提升施工效率。克服抓前不顾后，重进度轻形象的传统作业习惯，提高文明施工水平。严格执行技术标准，做到抓进度、不放松安全质量；抓额定消耗，注重司钻角度，控制爆破开挖成型，加强成本管理。平导队施工管理体现了科学、有序、文明、高效。

         宽4.3M，高4.65M的野三关隧道平导，集溶洞、煤层、岩爆、泥缝为一体。施工断面小，地质复杂，独头通风、进料出碴十分困难。平导洞门刷坡和110M溶洞群是开始施工遇到的困难，针对十分软弱的地质和溶洞出现的散沙堆积层，面对举步艰难生产形势，凭借圆粱山隧道处理溶洞的经验和胆识，平导队采取立拱、穿钢轨、打管栅、打锚杆、挂网喷浆办法积极应对，一步一个脚印向前推进。

         生产能力形成后，面对极不稳定的地质，分队突出重难点环节，根据石质变化，动态调整施组，抓循环时间、工序衔接和开挖成型。司钻、装药爆破、通风、出碴单项工序环环紧扣，现场忙而不乱，紧张有序。规定每个循环3小时30分，其中打眼1小时30分，移动作业台架和装药30分钟，出碴1小时30分。一个班16人作业，14把风钻，要求上部4分钟开钻，下部5分钟开钻，每把钻打5个眼，定人定位，谁打的眼谁负责装药，不得少打漏打炮眼，不得出现瞎炮。三个作业班，每班两炮，每炮不少于2米，差10公分当班每个员工罚10元。

         由于组织得当，单工序作业抓的紧，循环时间缩短，打眼装药最短用时1小时50分，出碴最短用时1小时05分，最多一天放七茬炮，日进尺18.3米，月均进尺365米，最高月进尺409米。铁道部工程管理中心主任施德良评价野三关隧道平导队作业水平代表了全线的最新水平。