中国中铁隧道股份有限公司

凝心聚力打造出彩团队 钢规铁纪铸造太焦精品


       由公司承建的新建太焦铁路先期工程TJXQ-1标全长11.835km,主要包括神农隧道及出口段路基工程。其中神农隧道长度为11.540km,神农隧道设置3座斜井作为辅助坑道,1号斜井长730m,2号斜井长757m,3号斜井长406m;出口段路基长度为295m。工程造价8.23亿元,总工期4.5年。

神农隧道地质条件复杂,工期要求紧,为全线控制性工程,极高风险隧道。项目目前生产进度、安全质量、成本可控,形象、团队建设等方面也多次得到业主和上级单位肯定,成为太焦高铁全线的领跑者,实现了“久有凌云志,引领太焦线”的铮铮誓言。我们的主要做法是:

 

一、打造项目品牌,喜结2017硕果

 

2017年是挑战与机遇并存的一年。在这一年,外部整体形势严峻,因环保督查工作致使周边地材、钢材价格浮动无规可循且供不应求;“5.02”瓦斯爆炸事件、沪昆铁路质量事故影响也波及项目施工导致停工;在业主建设资金融资缺口大的情况下,项目作为先期标较其他标段承担更重、更久的资金压力;由于资金问题导致现场工装进场严重滞后;隧道下穿村庄,红线内村落、房屋拆迁亦遭遇层层阻力。重重困难干扰着项目正常运行,外部环境如此恶劣的情况下,项目仍然取得了喜人的成绩。

1.生产任务超额完成。面临困难阻力,太焦团队众志成城,全员树立“责任意识”保证生产进度不落后,牢记“敬畏意识”必使安全质量不松懈,主动出击积极与业主、地方政府及供应商协调,全力确保掌子面不停工。2017年,项目年累完成29833.4万元,完成公司年度计划26030万元的115%,完成业主年度计划22285万元的134%。完成正洞开挖支护4985m、斜井开挖支护1938m(包含1#斜井730m,2#斜井802,3#斜井406m)。在顺利超额的完成2017年年度计划的同时,取得了2017年上半年信用评价在大西公司四条铁路线中总成绩排名第三、2017年下半年信用评价在大西公司四条铁路线中总成绩排名第二的好成绩。

2.工装工艺创新成果丰硕。充分发挥项目团队智慧,自主研制了接触网槽道安装工艺、拱顶防空洞预警监测装置、自动喷淋养护系统等,进行了衬砌台车、仰拱施工工艺工装改进,4月27日,举办太焦铁路隧道衬砌施工成套技术观摩会上,13项衬砌工艺工装创新展示,获得了铁路总公司工管中心邹振华副主任的点赞,很好解决了施工质量通病,衬砌质量得到明显改善,现场衬砌施工技术和质量管控也得到业主认可,并在全线各施工标段推广。8月10日,铁路总公司副总经理王同军和工管中心主任李志义专程对我项目隧道衬砌成套技术进行调研,并要求集团公司编制相关技术规范进行推广。目前神农隧道已施工完成的衬砌混凝土,通过铁路总公司质监总站、郑州铁路局质监站、业主第三方无损检测单位检测结果证明,我标段衬砌未发现拱顶空洞现象,拱顶混凝土防脱空监测装置效果显著。

3.拓展企业市场效果显著。为确保项目在太焦全线保持引领状态,拓展山西市场,打造公司铁路项目品牌,增强企业影响力,项目于4月27日成功举办了太焦铁路隧道衬砌施工成套技术观摩会;5月22日,在项目举行了神农隧道坍塌应急救援演练;8月10日,铁路总公司副总经理王同军对进口工区的隧道开挖、二衬成套技术(自行式仰拱栈桥带曲模、二衬分层逐窗浇筑、拱顶防脱空技术、二衬养护自动喷淋技术、接触网滑道定位等)进行专项调研;10月25日,秘鲁OBRAINSA公司考察团对项目进行考察;11月14日,集团公司三季度安全质量专题会在项目召开;2017年度,原山西省省长李小鹏(现交通部部长)、现山西省省长楼阳生均莅临项目视察指导工作;同时项目在铁路总公司、质监站、中国中铁巡视组、大西公司、集团公司、隧道股份、地方政府等各级检查中成绩突出,各级检查组均给予项目高度的评价和赞扬。

 

二、执行制度管理,提高组织效率

 

无规矩不成方圆,为使项目各部门工作衔接更紧密,施工组织效率更高效,项目鼓励并商讨制订了多种多样的考核制度。从工区分梯队对比,到前后勤工作管理,包括施工作业每个环节以及工序时间,项目都制订了科学严密的考核管理办法。如项目建立了工区间月巡检考评,从各工区的安全管理、质量管理、形象进度、文明施工、标准化建设、生活区及内务管理几个方面进行不同比重的评分后,由项目部下发考评结果及奖罚通报。为减缓地材供应困难,项目部在公司大力扶持下,自建了碎石场,不仅避免了受制于市场大形势的影响,也为减轻项目成本给予极大帮助。项目每周一、周五两次早6点的交班会,周三早6:30的军事化训练,更是太焦项目全体员工自觉自律的体现,让中隧太焦人的精气神儿凝聚成一道亮丽的风景线。


三、严把质量安全关,护卫企业生命线

 

神农隧道是极高风险隧道,地质条件极为复杂,采空区、煤层、陷落柱像一道道关隘,制约着项目的进度以及质量安全风险。作为新形势下高铁项目的建设,质量安全问题决不允许出现懈怠马虎。项目要求隧道在穿越煤层地段施工时,必须双机通风,加速洞内新鲜空气循环流通,安装自动瓦斯监控系统实时检测洞内瓦斯浓度,并配备瓦检员对掌子面瓦斯等有害气体进行实时监测,目前已经安全顺利穿越煤系地层。在下一步采空区质量安全把控方面,项目将组织召开专家会,对穿越采空区方案进行分析研究,推荐可行性施工方案和施工方法,并将专家推荐结果和设计结合,确定通过方式。项目在施工现场常态化执行“两表一记录”,即地质围岩记录表、超欠挖记录表、工序循环时间记录,通过地质围岩记录表,动态控制开挖进尺、优化爆破设计,通过循环超欠挖记录,直观反映司钻人员司钻水平,合理调配司钻人员,通过现场工序记录,增强施工人员时间意识,加强工序合理衔接,提升生产进度。除此之外,项目部在超前地质预报、监控量测、卡控红线、施工工法、安全隐患排查系统、质量安全禁令罚则等方面,严格按照法律法规执行,每周、每月由项目经理带队组织质量安全大检查,建立问题库,指定整改责任人,并由项目班子成员作为验证人进行逐条验证销号,截止目前,项目质量安全可控。


四、精心营造“家”文化,为团队发展提供环境保障

 

1.注重员工与团队的和谐。通过座谈会、公开栏等途径,引导员工参与项目经营决策、关注项目发展动态、监督管理热点问题,提高了项目经营管理及重大事项的透明度,促进了员工主人翁地位的落实。每季度组织见习生召开座谈会,了解新员工思想动态,适时进行开导教育。同时从规范员工文明用语、衣着服饰、工作标准等做起,较好地实现了员工行为的规范化。

2.注重员工与安全的和谐。在满足员工对环境的需求、为员工营造了清洁舒适的工作和生活环境同时,十分注重员工对安全的满足需求。构建了安全文化体系、修建了安全文化长廊和安全体验馆、设置了安全教育讲台,较好地树立了“人人讲安全,事事保安全”的理念。长期以来,在工程项目检查工作中,针对施工现场存在的安全问题及时提出整改意见并予以纠正,同时,继续抓好安全生产责任制的落实,合理安排施工生产计划,将安全管理工作的重心落在“查违章、消隐患”上。由于项目不遗余力地加大安全生产管理,至今未发生大的质量安全事故,无质量、安全、环保问题的投诉,得到了业主的认可和较高评价,赢得了较好的社会声誉。

3.注重个人与项目整体管理的共同提升。为不断提高太焦项目的综合管理水平,项目班子多次组织部门负责人以上管理人员赴蒙华、汉十、黔张常、玉磨等标杆项目,开展“走出去,带回来”的交流学习活动,不断拓展知识面、开阔管理思路;通过早班会总结每半周施工生产现场管控情况及部门工作进展,认真查找问题症结所在、对症下药,稳步推进项目进展;实行领导代班制度,深入施工现场、蹲点帮扶,多渠道引导员工主动工作、用心工作,引导现场管理人员要与时俱进,学会多条腿走路、多角度寻求工作思路和工作方法,持续夯实项目各项管理基础,实现共同提升。

4.注重“五种文化”的落地生根。项目部开设了“太行大讲堂”,以优秀员工为师进行经验传授,2018年我们计划由项目班子成员组织技术培训和讲座,将“导师带徒”活动另辟蹊径;多次组织技术比武,提高项目员工综合实操能力;深入困难员工家庭,慰问帮扶,让员工真切感受企业的温暖关爱;评选“太行之星”,选树典型、弘扬正能量;制订了宣传管理办法,自办了《太行隧月》月报,点滴记录项目和员工成长历程;坚持项目宣誓及地方联谊活动等形式,不仅外练施工建设基本功,还内修中隧人一股精气神,不断焕发团队健康昂扬、积极向上的精神面貌。

 

 开工以来,太焦铁路项目始终直面困难,把压力化作牢不可破的团队凝聚力,以团队的力量带领项目全体参建员工经过一年多的负重爬坡,圆满完成了进场15天时间完成5个工区的征地拆迁、进场45天通过拌合站验收、进场90天实现全线标准化建设观摩的阶段性任务目标,实现了前期跑步进场、打造样板、引领太焦的诺言。在多次外部高规格大型检查活动中被业主列为标杆项目,特别是成功举办了标准化建设现场观摩会和二衬成套技术观摩会,得到了铁路总公司副总经理王同军及业主大西公司的高度称赞和通报表彰;项目经理孟国基同志获中华全国铁路总工会“火车头奖章”殊荣,较好地实现了“开工必先、全程领先”的目标。

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