建设绿色原生态高速公路

         随着工业文明的日益发达、基本建设的飞速增长，自然环境和人居环境遇到了严重的威胁。面对这一问题，重庆高速公路发展有限公司积极倡导打造绿色工程的建设理念。

         "把石忠高速公路打造成为一条绿色原生态高速公路"，重庆高速公路发展有限公司垫利分公司总经理李洪霞对此更有独到的诠释。

         走进正在紧张施工中的重庆忠县至石柱高速公路工地采访，一幅幅巨大的"建设绿色工程，共创美好家园"、"爱护绿色，携手保护国家森林"公益宣传牌，引起了记者的极大关注。据老乡们介绍，这是中铁隧道股份公司石忠高速公路的建设者们立的。

         重庆石忠高速公路是国家7918高速公路规划网东西横向线的重要组成部分，全长80.3公里，具有地形复杂、桥隧结构物多（桥隧比例占46.23％）、沿途生态植被率高等特点。其中方斗山隧道（长7.6公里）、吕家梁隧道（长6.6公里），分别为西南地区第一、第二长隧，是全线重点控制性工程。

         中铁隧道股份公司承担了石忠高速公路B6标、B13标施工任务。主要工程包括方斗山隧道出口和吕家梁隧道进口。该公司为国家隧道及地下工程施工专业队伍，曾先后承担了重庆主城排水过江隧道和华蓥山隧道、北碚隧道的建设。

         如果说文明施工水平，体现了一个企业对隧道施工的理解，那么对环保与可持续发展的关注，则展现了一个企业的社会责任感。施工中，中铁隧道股份有限公司制定了石忠高速公路项目环境保护措施，对工地的地貌、植被、水等资源进行了有效的保护，最大程度保持周边环境可持续发展。

         征地拆迁坚持以"人本拆迁、真诚体现"原则，最大限度的少占耕地和不破坏植被。施工临时用地在使用前，地表土被铲除收集，待施工完毕后用于恢复地表；及时对施工便道、弃碴场进行边坡支护，防止了水土流失，并在隧道洞门和洞外路基及时设置排水沟及截水沟，避免了边坡崩塌和滑坡；施工弃土定点、定位、定量，及时做好围砌、清理工作；在汛期施工中，及时排除积水，防下边坡塌方，达到涵便道畅。积极做好大气污染防护工作，施工便道经常清扫、洒水，运输粉状材料加帆布遮盖，材料厂、拌合站远离居民区。

         石忠高速公路B13、B6项目经理部还积极做好防噪音污染，注重水污染防治，隧道内污水流出经过专门建设的污水处理池净化之后才排放，施工驻地的生活垃圾也都经过集中处理。并主动为当地群众修水塘、植树，维护着当地的生态平衡。
         此外，他们积极参与设计优化，为沿线景观设计工作提出了宝贵的意见和原始资料。方斗山隧道、吕家梁隧道洞门采取无支护、纯绿化设计。这种设计充分考虑后期营运养护的方便性，从空间上达到立体化、层次化，与本土植物形成新的生物链，不破坏现有植被，使人造景观与自然景观协调统一。

         自2005年3月正式开工以来，该公司科学组织项目策划，加强片区协调和本部系统的支持力度，施工生产进展顺利。截至11月10日，方斗山隧道出口已累计开挖3425米，吕家梁隧道进口已累计开挖2682米，分别完成了业主年度产值计划的106％、91.2％。方斗山隧道左洞液压凿岩台车采用2台并行作业，台车日进尺达18.9米。方斗山隧道创造了连续4个月双线开挖进尺600米以上、月衬砌328米的高纪录。吕家梁隧道斜井月开挖创造了109米的高纪录。

         10月11日，重庆高速公路发展有限公司垫利分公司组织全线综合评比，中铁隧道股份公司重庆石忠高速B13标项目经理部名列第一。该公司施工能力和文明形象受到了重庆高速公路发展有限公司、垫利分公司、重庆育才工程咨询监理有限公司等单位的一致好评。重庆高速公路发展有限公司董事长胡振业、总经理李祖伟称赞他们为全线的领跑项目。

         在采访临近结束时，中铁隧道股份公司党委书记谢建蒲向记者道出了真实感受，"业主建设绿色原生态高速公路的理念，与企业"建设绿色工程"环保观、"忠于国家 奉献社会"的企业宗旨实现了本质统一，更是体现了中铁隧道股份公司的专业追求。"他们将会为此做出全部的努力，将方斗山隧道和吕家梁隧道打造成西南地区的两座绿色丰碑。