黄文鹏：科学组织 慎密策划 提升TBM快速施工能力
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姓名：黄文鹏
性别：男
出生年月：1973.6
民族：汉
文化程度：大专
政治面貌：群众
参加工作时间：1993.7
工作单位：TBM一公司
职称职务：副经理
个人简历：1993.7—1997.6 中隧一处一公司技术员；
1997.7—2000.9中隧一处一公司机械总工,助理工程师；
2000.10-2001.11中隧一处八公司机械总工、工程师；
2001.12-2005.6中隧股份隧道三公司机械总工、工程师；
2005.7-2005.11中隧股份TBM一公司工程师；
2005.11—至今中隧股份TBM一公司副经。
黄文鹏33岁，1993年7月参加工作，现任大伙房项目部兼TBM一公司副经理。主要负责TBM的施工组织及生产。在平凡的工作岗位上十几年如一日，任劳任怨，不计个人名利，忠于职守，清正廉洁，兢兢业业，为TBM的维修保养，施工组织生产，尽职尽责，成绩显著。
以干好本职工作为保障，不断提升TBM施工能力
二00五年，作为工程师的他主要负责TBM803主机的维护保养工作。他深感责任重大，感到自己实际经验不足。所以，他不断地给自己加压，努力克服自身不足。白天进洞到TBM设备上熟悉情况,并同保养班技术骨干进行探讨和交流，晚上熟悉、分析TBM设备图纸，了解分析TBM主机机械结构、液压系统图、润滑冷却、供风、水循环等系统图，第二天进洞有针对性地与TBM掘进机进行对照，掌握各功能模块的具体位置，不明白的地方及时与其他技术人员进行分析探讨，向经验丰富的技术人员请教。功夫不负有心人，经过不懈努力，掌握了TBM主机的各功能模块的工作原理，故障隐患及易发故障部位的应急处理方法。
二00五年七月，主轴承润滑泵经常被卡死，甚至损坏，造成故障停机。他经过分析发现厂家设计有缺陷，经过会议研究决定，他协助保养班技工对易发生故障的主轴承润滑系统进行了改造，一直影响主机正常运行、令人头痛的卡泵现象彻底解决。
八月份，主机液压系统经常出现高温，特别是当遇到Ⅱ级围岩，循环掘进时间较长时，液压系统温度经常超过最高限压70℃，从而使主机自动停机。由此一来，不但影响掘进，而且造成液压油氧化较快，换油周期缩短，导致液压系统老化过快，增加设备施工成本。他经过认真分析，查明了故障原因，和设物部其他技术人员进行探讨，达成共识。并对TBM主机液压冷却系统进行了改造，问题迎刃而解。截至到目前，主机液压系统温度控制良好，不但减少了故障停机，而且降低了运行成本。经过对TBM各功能系统的不断完善和维修，使TBM故障停机率减小，设备使用率提高。三天共掘进109.8米，突破了百米大关，是国内TBM施工的先例。取得这一可喜的成绩得到了业主的好评和嘉奖。九月份掘进605.6米，突破了TBM月掘进中隧集团记录和全国纪录，得到了股份公司，集团公司和业主的高度赞扬。十、十一月份月掘进也分别达到了565.3米，578米，保持了TBM掘进的高产稳产。
与不良地质段决战，确保年度目标的实现
由于负责TBM主机期间工作表现出色，有一定的组织管理能力。为此，二00五年十一月份股份公司下令，聘他为大伙房项目部兼TBM一公司副经理，负责TBM掘进的生产管理工作。
二00五年十二月份，是实现二00五年掘进指标的关键月，也是实现第一掘进段贯通的节点工期，意义重大。但是由于地质变软，坍方严重，涌水量大，又逢冬季施工，室外温度达－30～40℃，TBM掘进十分困难。为确保年底第一掘进段贯通，项目部召开了决战12月动员大会。面对这样的生产形势，他深知面临的压力，但也确信人定胜天。经过对TBM掘进参数的合理调整及到位的生产组织管理，深信一定能克服各种困难，按时完成生产任务。于是他每天早出晚归，上午七点半和掘进班一起进洞，到晚上九多点钟才出洞，每天呆在洞里达十几个小时，没时间吃饭，就吃点方便面。在这期间，及时合理组织掘进班和TBM保养班处理现场出现的问题。遇到重大问题及时与公司领导，技术人员进行沟通、探讨，科学的组织施工生产。解决了制约TBM掘进的刀盘区域排水问题。由于洞内涌水量大，外加洞外零下三十多度的低温，洞外皮带机的分渣台虽然采取了保温措施，但仍然会冻结，不能运转。经过反复试验，采取排、堵结合的办法首先解决了这一问题，为实现TBM不良地质段的快速掘进迈出了第一步；其次，及时的调整TBM掘进参数，使TBM掘进与当时地质情况基本适应。第三，及时解决了由于地质软，承载力不足问题；第四，合理组织人员，及时解决了掘进中坍方清渣和坍塌回填问题。经过合理的生产组织，刻苦攻坚，于十二月二十六日TBM2标第一掘进段顺利贯通，当月掘进达578.1米，实现了TBM标段全线第一家贯通，得到了业主的好评和嘉奖。
超前考虑，技术保障，确保TBM检修质量
TBM第一掘进段贯通后，按照工作计划，TBM要步进一千二百米钻爆段到达14号支洞叉口进行检修，检修完毕后进行第二段掘进。
步进时才发现，由于钻爆段开挖成型不理想，局部超欠挖严重，步进架无法安装,又加上TBM撑靴先天设计不足，使TBM用撑靴步进举步为艰，远远达不到预期目标，步进时超挖地方，要在撑靴部位垫大量方木，欠挖部位要转动刀盘进行处理，稍有疏忽，TBM撑靴就要受到损伤，且修复比较昂贵。为了加快步进速度，减小对TBM设备的损伤，他就亲自在现场值班，组织指导步进人员规范操作，复杂地段稳扎稳打，不允许急躁和麻痹大意。特别是搬到14号支洞后，由于上下班接送车辆短缺，为了不影响工作，他就每天在洞里步行几公里上下班，无言无悔，一直坚持到二月十四日，TBM步进到14号支洞检修位置，为TBM检修和第二次掘进赢得了时间。
TBM到达检修位置后，为加快检修速度和提高检修质量，他每天仍然在现场值班。合理组织维修保养人员，配合外方人员，国内首次利用简单的手拉葫芦完成了复杂的TBM主轴承更换和检修工作在TBM一公司调试成功了。二00六年三月一日，TBM主要检修工作基本完成，步进到第二掘进段始发洞，开始安装3＃皮带机驱动装置，3#皮带机储存装置，安装4＃皮带机，由于组织合理，指挥得当，顺利完成了TBM转场检修工作，为二次顺利掘进做好了准备。
科学组织，稳中求快，再次刷新TBM掘进记录
二00六年四月十一日全部转场工作完成，开始TBM第二阶段掘进前的调试工作，由于及时总结了第一次掘进时的经验教训，调试工作只用了一天便顺利完成，开始了TBM第二阶段试掘进工作。
在试掘进期间，他合理组织人员进行TBM第一掘进段的通风管和运输皮带机架的拆卸和回收工作，为TBM二次掘进提供了保障。
在TBM二次掘进段，由于他组织合理，指挥得当，员工士气高昂，五月份完成掘进任务541.8米,六月份更上一层楼,日掘进最高达45.2米,月掘进达到750.6米,再次突破了中隧集团记录。
总之，他虽然没有做出什么惊天动地的大事，也没有做出什么丰功伟绩，他只是在自己的岗位上默默无闻的工作，为企业的兴旺发达奉献自己的力量，但是正是他们这些人的努力拼搏和奉献，为企业注入了新鲜血液，成为推动企业发展壮大的动力，值得发扬学习。
