罗嵩：追求有路勤为径
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姓名：罗嵩
性别：男
出生年月：1975年4月
民族：汉
文化程度：大专
政治面貌：中共预备党员
参加工作时间：1994年
工作单位：隧道五公司
职称职务 工程师
个人简历：1994年7月毕业于昆明地质学校
1994年7月-2000年6月在一处二公司见习质检、验工计价工作
2000年6月-2002年8月在天津滨海轨道交通项目经理部、渝怀铁路圆梁山隧道工作技术管理和施工工作
2002年8月-2004年2月在赣定项目经理部工作
2004年2月-2005年1月在广州永和项目经理部工
2005年1月-2006年8月在山东济莱高速第六施工项目部工作
获奖情况：二00三年被评为中隧股份、中隧集团先进生产（工作）者；
二00五年被山东省京沪线辅线济莱高速公路项目建设办公室评为2005年度先进个人。
特长：公路综合工程施工技术管理
罗嵩，现任中铁股份济莱项目经理部总工程师。他先后参与了株六铁路复线、渝怀铁路，绵广、赣定、济莱高速公路，广州城市快速路等工程建设。从隧道到桥涵路基、从铁路公路到城市交通，始终凭着一股真抓实干、敬业爱岗的精神认真对待，干一行、爱一行。过去的几年在施工一线充分发挥青年技术人员的顶梁柱作用，在项目建设中勇挑重担，尽职尽责地干好每一项工作，为企业做出了突出贡献。2003年和2004曾先后荣获股份公司和集团公司先进生产工作者称号，2005年被山东省京沪线辅线济莱高速公路项目建设办公室评为年度先进个人。
执着与信念
在赣定高速公路施工中，项目部第一次接触双联拱隧道，没有成功的施工经验。他时任工程部长，负责现场施工，凭着对工作的执着和热情，在现场和职工一道解决了双联拱隧道施工的诸多技术难题，得到了领导的充分肯定，2003年被聘为项目经理部副总工程师。
2004年4月广州永和经济开发区永和隧道开工建设，他任永和项目部出口工区技术负责人和隧道五公司副总工程师。永和隧道为大跨度隧道，全风化花岗岩地段全部集中在隧道出口，采用的双侧壁导坑法开挖支护方式与以往公路隧道施工有许多不同的技术要点和难点，工序交错、变化频繁，他制定了详细的双侧壁导坑施工技术方案和安全组织方案，为安全穿越软弱围岩段创造先决技术条件，并在施工过程中坚决贯彻执行，确保了软弱围岩段开挖和侧壁拆除的安全，实现二次衬砌成功灌注。同时他针对出口洞口边坡过陡的设计缺陷，提出在洞口采用复合土钉加固技术变更，得到设计方的认可，有效的稳定了洞口土体，确保洞口安全万无一失。
济莱高速长城岭隧道为浅埋大跨隧道，并穿越古齐长城。隧道洞顶覆盖层大部分为杂填土，洞身开挖范围均为被构造裂隙分割的灰岩，施工难度非常大，防坍塌任务特别重。针对这一情况，他紧密围绕隧道爆破、施工支护、监控量测等施工难点重点，组织技术人员开展技术攻关活动，采取“洞口短距离CD法开挖进洞”“洞内台阶法开挖工序转换”“台阶预裂爆破技术”等工艺工法，保证了施工生产安全顺利进行，并取得较好的技术经济效益。
在娘娘庙大桥高墩和箱梁预制架设过程中，对混凝土冬季施工、箱梁现浇湿接缝、简支转连续等关键工序开展技术攻关和创新，从根本上解决了实际问题。根据掌握的地质情况，推动并实现了娘娘庙大桥70％基础下降、局部增设钻孔灌注桩基础的工程变更，确保了大桥基础的稳定。
为节约成本，提高粉煤灰的应用技术水平。他组织技术人员开展技术创新和改进，大力推进混凝土掺加粉煤灰应用技术，经过对业主、监理有理有据、认真细致的工作，在济莱全线隧道、桥梁首家实现了粉煤灰的应用。项目开工以来，现场技术管理工作得到监理、业主、设计以及兄弟施工单位的认同和赞许。业主在济莱项目部现场召开衬砌施工研讨会、路面施工研讨会，组织全线施工单位到工地学习、观摩。他们认为：中隧集团的隧道开挖支护和衬砌质量在业主组织评比中是全线最好的；桥梁预制架设是全线最规范最安全的；箱梁施工质量措施是全线最到位最合理的。
创新与超越
在参与建设的各个项目中，罗嵩都勤学善钻，积极工作。在他担任赣定项目工程部长、副总工程师期间，积极组织工程技术人员开展技术创新取得显著成绩。下扬坑隧道进口为全线最高路堑，路堑坡顶附近有高速公路施工供电用的10千伏高压线杆。高路堑开挖土石方要远运路基上作为路基填料。因此，此段工程在标段内的总体施工顺序占据着关键位置，关系到隧道进洞，路基填方的施工。在按照原设计开挖后，实际地质条件与设计有诸多不符。在寻求对此变更过程中，设计单位与业主在边坡坡度是否放缓、高压线杆是否迁移、边坡防护是否加强的意见相佐屡屡搁浅，工程施工受到很大影响。他积极抓住业主将此段工程列为全线岩土科研项目这一有利机遇，积极主动配合业主组织的地质勘察，优化此段高路堑施工。在领导的支持下，他组织技术人员测量断面，以有利于我单位利益出发按照实际地质条件进行防护设计。优化设计方案上报后，得到了赣定高速公路总指挥部专家组的认可，最终按照我单位提出的主要方案修改了设计。优化设计方案提出了保证在不拆除高路堑坡顶附近高压电杆的条件下既维护了边坡稳定又增加了利于我方的投资，同时充分展示了我单位的技术实力。
在担任济莱项目总工程师期间，为拓展知识空间，提升综合素质，参加了公路工程一级建造师的资格考试，并一次获得通过。在施工中，自觉应用所学知识指导现场技术管理，为项目管理提供了正确的决策依据。充分注重与业主和设计方的技术交流，通过技术和运营管理论证，成功影响并推动了业主将隧道复合式路面全部更改为连续配筋混凝土路面，为项目增加近400万元的投资，创造了可观的利润。
2005年以来他担任济莱项目总工程师。项目技术人员绝大多数是新毕业的大中专学生，缺乏现场施工经验。济莱项目属于综合项目，干好技术管理的本职工作对其来说肩上的担子很重。施工技术管理的首要任务就是要求结合项目的实际情况和施工特点，在充分调查地质条件和周边环境基础上，合理利用项目资源编制切合实际的实施性施工组织设计和技术方案，积极开展技术创新和改进，以实现项目资源利用最优化和效益最大化。在编制总体施工组织设计的同时编制项目安全组织设计并进行详细的技术交底，让所有参建职工都对项目施工技术方案有比较全面的了解和认识。地下工程施工不可预见的因素较多，针对此情况，他一直把抓好变更工作当作技术管理的重要方面来抓。一是要求技术人员平时认真做好变更资料的基础整理工作，二是积极主动的搞好同业主监理和设计部门的关系，取得他们对施工单位工作的理解和支持，通过积极努力，在山东市场为企业争取了近千万元的工程变更。
济莱项目施工有其独特的一面，从技术管理角度讲主要有以下几点不同之处：工作面多分散；劳务分包队伍多、素质参差不齐；隧道浅埋大跨，防坍任务重；桥梁冬季施工质量控制任务艰巨。结合项目技术人员状况，通过对施工技术和安全控制的重难点分析，所有试验检测、质检人员由项目部派驻，负责项目部下属工区的施工技术管理工作，成立精测组和监控量测小组，负责全标段的平面高程精测、复测和隧道量测任务，形成质量管理体系与技术管理体系相结合、外部技术协调与内部技术管理相结合的格局，并坚持每周一次的技术管理例会，讨论、制定技术方案，交流、沟通技术管理，布置、安排技术任务，使得技术管理日趋规范。
做事与做人
踏踏实实做人、认认真真做事罗嵩做人做事的一贯准则。尤其在技术方案的制定和落实过程中，能够坚持原则。济莱项目施工两年来，虽然工地距岳父家不到30公里，但很少回去。女儿出生第二天就回到工作岗位。现场施工紧张，施工进度领先于其他单位，因此涉及问题较多。一方面指导现场施工，一方面要处理与业主、设计、监理之间的业务联系，往往是忙完白天忙黑夜。尤其是在长城岭浅埋隧道过长城段和娘娘庙大桥冬季箱梁预制的施工过程中，他经常就关键工序技术措施的落实现场指导，对所有工序的施工技术措施在每日交班会上进行交底，主持项目技术管理工作抓得有声有色。从他的工作中始终能够感受到敬业爱岗、踏实认真、敢于负责的精神。然而在付出的背后也充满对家人的愧疚：他的妻子去年4月在离工地只有19公里的章丘医院分娩，为开工前图纸审核和开工前期准备，罗嵩一个月陪妻子的时间不足5个小时。是他的执着赢得了家人的理解和济莱项目部上下的褒奖。
济莱项目施工技术管理人员绝大多数为刚见习期满和正在实习的大中专学生，本着“干好工程、带好队伍、培养人才”的目的，通过技术讲座、工作加压等形式对年轻技术人员都进行了岗位教育和练兵，达到了“学习、工作、提高、再学习”的锻炼作用。通过近年来的工作实践，他充分认识到，要全心全意依靠职工搞好企业，首先必须培养和造就一支思想素质好、工作作风硬、组织纪律强、技术水平高的职工队伍。作为项目总工程师，他通过以下几点认真做好技术人员培养工作。第一，开工前对所有技术人员进行岗位教育和培训，从干好技术工作的重要性和如何干好技术工作两个方面对他们进行传教。培训内容主要是施工技术重点难点和方案要点。第二，编制作业指导书和作业细则，组织技术人员集中学习讨论。第三，制定详细的培训计划，对新毕业的大中专学生指定指导老师，从现场施工技术到内业资料以及试验都让他们参与学习，安排所有技术员现场跟班，通过压担子促使其尽快成材。第四，组织观摩学习。为使技术人员树立严格的质量意识，他不定期组织技术人员到兄弟单位参观学习，进行纵横比较，找出差距，正确认识和评价自己。例如，在桥梁主体结构施工前，组织技术人员到山东路桥集团参观学习，学人所长。通过以上几点作法，项目部年轻的技术人员成长很快，工作能力不断提升。
