陈斌：让梦想在这里升华

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         姓名：陈斌 

         性别：男 

         出生年月：1973年1月 

         民族：汉

         文化程度：大本 

         政治面貌：党员 

         参加工作时间：1991年7月

         工作单位：隧道三公司 

         职称职务：经理

         个人简历：1991年7月—1999年7月在原一处三队任见习生、政工干事、青年干事、政治指导员、分队长、副经理
          1999年8月—2000年12月在原一处二公司任党总支书记
               2001年1月—2003年8月在股份公司TBM二公司任书记
          2003年9月—至今在隧道三公司任经理、大巴山工区主任

         获奖情况：曾多次被评为先进生产工作者和优秀共产党员

         陈斌任襄渝二线大巴山隧道工区主任兼隧道三公司经理。1991年参加工作，历任见习生、青年干事、政治指导员、分队长、副经理、党总支书记等职务。15年来，他长期战斗在施工第一线，无论工作岗位怎么改变，环境怎样改变，追求人生目标，体现人生价值，奉献企业的赤诚之心始终未变，对工作高度负责的主人翁责任感始终未变。他扎根铁路，以企业为家，在平凡的工作岗位上，默默无闻，脚踏实地，谱写了不平凡的业绩。

         刻苦努力勇挑重担

         1991年7月，陈斌同志从集团公司技校毕业，分配在工程队从事政工干事、青年干事。当时企业员工劳动强度大工资收入低，人才紧缺，科技含量不高，他看在眼里，想在心里。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤……”的古训激励他立志要学习文化知识，发挥自己的聪明才智，体现人生价值。1993年开始进入中央党校经济管理专业函授和法律本科班学习，均以优异成绩取得了大学专科、本科学历。他白天和工程技术人员一道深入到现场搞调查研究，晚上不放弃对理论知识的学习。由于他刻苦努力，工作踏实，在内部报刊上发表了多篇通讯报道材料，很快成为单位的骨干。

         2003年9月，陈斌同志受命任隧道三公司经理，对于当时只有30岁的陈斌来讲，无疑是一副千斤重担。为了迅速扭转当时现场管理的被动局面，实现扭亏为盈，他结合西汉高速公路建设规范标准高、监理要求严的实际，积极抓好领导班子与员工队伍建设，着重在各项工作的落实力度上下功夫。以安全生产、工程质量、成本效益为突破口，大胆实施“一个月熟悉整改，二个月上台阶”的目标规划，得到集团公司户洋指挥部的认可。年末岁首之际，在业主组织的全线63家施工单位检查评先活动中获得第一名，2005年4月被陕西省高速公路集团评为2004年度全线质量创优表现突出先进集体，责任成本略有盈余。长期的工作使他认识到，科学管理才能带队伍，才能保持企业持续发展。结合自身多年来工作经验，借签其他兄弟单位的管理经验，他主持制定了《隧道三公司内部管理制度汇编》，健全了施工管理制度，完善了质量监控程序，规范了外业检测和内业管理，使公司管理制度由模糊到清晰，由混乱到正规。规章制度的制定和落实为内部管理规范有序和专业化队伍改造打下了基础。

         迎难而上再展作为

         正当西汉高速公路工程取得重大突破之际，2004年末，公司接到新上洛（阳）湛（江）铁路工程任务，历史的重任又落在了陈斌的肩上，同时也为他提供了大展作为的历史机遇。

         洛湛铁路工程集隧道、桥梁、路基、涵洞、土石方预留车站于一体，工程造价低，施工战线长，综合性技术强，管理难度大，业主要求非常高。2005年元旦，陈斌同志带领队伍抵达洛湛铁路工地。短短一个多月时间里，克服了施工图纸、征地政策、预付资金“三个不到位”的具体困难，他与总工程师一道主动出击，奔桂林、赴成都，辗转于业主、设计院、监理、地方政府之间，得到了他们的理解和大力支持，短期之内完成了主要的临建和征地拆迁任务，两座隧道、一座斜井、路基、涵洞、抗滑桩孔桩、改河等工程相继全面开工，约4个月的时间完成总产值360万元，工程进展、安全质量、文明施工都得到了业主的高度评价。但他没有满足，在抓成本、质量、安全、效益上大做文章，实施内部风险抵押金制度，工班长以上的管理人员全部交纳2000元以上不等的抵押金；同时完善和制定了《砼拌合站管理办法》、《超欠挖奖罚办法》、《安调员职责》等措施，这些举措把现场管理人员利益与生产效益紧紧连在了一起，增强了责任心，也激励了广大员工的积极性，全员参与成本管理，提高效益的氛围越来越浓，洛湛铁路工程项目2005年1月至8月份处于盈余状态。

         与时俱进开拓创新

         陈斌同志知识面宽，善于学习新的管理方法，灵活运用先进的生产经营理念指导、推进工作。在工作中他始终保持一名管理工作者严谨、进取的工作作风，积极参加各种科技培训班，学术研讨会，不断学习更新知识，充实自己的头脑。他经常鼓励身边人员“要加强学习，敢于创新，敢于尝试新事物”。今年4月份，他到武广客运专线施工现场学习，把施工规范、新标准、新工艺，工程现场质量、临建设施等拍照、录像，组织大巴山工区三个分工区人员分批学习；组织召开技术人员专题会议，结合本单位在建工程，查找不足之处。大力倡导积极推广新工艺、新技术、新材料在工程施工和管理中和应用，确保质量优，增效高。

         襄渝二线大巴山隧道全长10658米，是集团公司的重点建设项目之一，由于隧道地质条件复杂，不良地质段约站全隧的60%以上，有高瓦斯、煤层采空区、暗河、突泥涌水等，外界环境因素干扰大、隧道跨陕西和四川两省，设进口、出口和斜井3个工作面，管理难、工艺要求高、各种配置要求高，面对重重困难，他着重在工程技术攻关、现场管理、队伍建设、制度落实和每一道工序上下功夫。

         为确保大巴山隧道施工生产任务顺利完成，他奔波于3个工地之间，那里有困难那里就有他的身影。今年5月份以来，进口工区几次突发性大量涌水、涌泥、涌砂，他总是站在生产第一线，现场处理地质灾害；他特别关注斜井工区防涌水淹没、防瓦斯，要求技术部门针对各种地质情况，制定相应的应急预案，并督促有关部门对员工进行各种应急演练；在项目资金非常紧张的情况下，挤出资金满足安全生产所配置的各种设备、防护用品、用具。质量终身负责，这是企业生存与发展的永恒主题，出口工区由于地质条件极差，正洞、平导在距洞口600米左右全部是岩溶角砾岩，遍布不同类型、大小不等的溶洞，的顺利实现，他要求管理人员、技术人员严格按照设计规范进行施工，必须保证创优规划目标顺利实现。大巴山隧道在各级检查组的多次检查中都给予了很高的评价，进口工区被业主授予“安全文明标准工地”荣誉称号。

         他，用心血和汗水，积累了成功的经验，在人生的道路上留下了闪光的足迹，正朝着新的目标迈进。