誓把精品留在世界屋脊

                 ——记河南省五一劳动奖章获得者、中隧股份青藏铁路23标一工区质检工程师郑清君

    

    在祖国西部大开发的前沿阵地，青藏铁路以世界上海拔最高、线路最长的高原铁路特点而成为标志性建设工程，其“高原生理、多年冻土、环境保护”被列为世界高原铁路的三大技术难题。它的修建不单是一条运输通道，促进青海、西藏地区经济与文化的发展，更是一条联系纽带，沟通各族人民之间的友谊和交流。

    中铁隧道股份有限公司担负着青藏铁路铁路23标一工区的施工任务，该区段处在西藏那曲地区，海拔4700多米，高寒缺氧、沙尘风暴、强紫外线辐射，自然环境十分恶劣，同时这里又是鼠疫的原发区，高原病频发。在这生命禁区里从事工程施工，不仅是对人体生理的严重挑战，更是对人的精神与韧性的重大考验。中铁隧道股份有限公司参建员工充分发挥中国铁路工人的“追求卓越，勇于跨越”的企业精神，在工程建设中涌现出的许多可歌可泣英雄人物和模范典型，中隧股份青藏铁路工程23标一工区质检工程师、2004年河南省五一劳动奖章获得者郑清君是他们中的杰出代表。

    郑清君工作上是优秀的，他曾取得过许多骄人的成绩。2001年-2003年先后在公司工程管理部与科技开发部工作期间，他以科学理论为先导，积极探索，大胆革新，与科研人员一道总结先进工法，先后有5项科研成果通过集团公司级验收（评审、坚定），其中4项被评为集团公司科技进步二等奖，3项达到国内领先水平，一项达到国内先进水平；有8项工法申报为集团公司级工法，3项获得部级工法；还先后发表的3篇论文获得集团公司以上奖励。

    2002年6月，郑清君带着对神秘青藏高原的向往，满怀支援西部建设的豪情和创造优质高原铁路的壮志，毅然放弃了在机关优厚的生活工作条件,远离了长期两地分居的妻子和刚刚出生六个月的女儿,奔赴当年孔繁森战斗过的地方——西藏那曲，致力于青藏铁路的建设。

    为达到“少病害、少维修、实现百里无人区管理”的目标，作为质检工程师的郑清君以“高起点、高质量、高标准”建设世界一流高原铁路为己任，发扬艰苦不怕吃苦、缺氧不却精神、海拔高追求更高、风暴强意志更强的精神，战天斗地，甘于吃苦，乐于奉献。到那曲上班的第一天，他不顾强烈的高原反映，从吸氧中迈出了工作的第一步。当远方的妻子带着十分担忧的心情从电话中了解工地情况，这就更增强了他建设好青藏铁路的荣誉感、责任感和使命感，他说：能有幸参建这一举世瞩目的高原铁路，我深感责任重大，也无比自豪。在带着对家庭的责任和对亲人的眷恋情感，他变压力为动力，不怕苦不怕累，常年坚持在施工生产第一线，立足本职岗位，兢兢业业工作。

    “质量第一”是郑清君始终坚持的宗旨。他为确保工程质量，重点从原材料、技术交底、施工准备、重点及关键工序、混凝土养生等方面进行检查和控制，对施工人员经常进行质量教育，强化质量意识。施工前对相关施工人员进行培训，讲解操作要点、质量要求及注意事项；施工过程中，随时检查，及时纠正问题，防患未然。对违背施工程序、不按设计与规则施工、使用材料及设备不符合质量要求的情况，坚决制止。他注重立足自身条件和施工实际，紧紧围绕施工、质量管理中的重点、难点和热点问题，不断调整工作方法和工作思路。经常与大家一道研究制定质量管理办法、制度及操作细则，完善工程质量保证措施。同时以铁的手腕严抓措施的落实，保证了质量管理制度贯彻落实到工班，质量控制做到上下结合、内外结合，在他的努力下，工区全员质量意识有了较大的提高。

    郑清君带领广大参建员工以大干快上、只争朝夕的姿态，大力开展建功立业的劳动竞赛，狠抓质量、环保，确保工期、进度，为23标一工区的各项工作顺利开展提供强有力的支持和保障。辛勤的劳动结出了丰硕的果实，多项工程被评为样板工程、亮点工程：13座涵洞中11座受到奖励，5座做为优质工程上报评审；桥梁工程所有62根钻孔灌注桩经无损检验均为I类优良桩，那曲4#大桥墩台身内实外光，受到业主高度评价，作为优质样板工程全线观摩；铁道部副部长孙永福视察了路基工程样板段，并给予了高度赞誉；加筋挡土墙工程力争成功申报鲁班奖和国家科技进步奖。

    无论是骄阳似火，还是风雪交加，郑清君总是在重点及关键工序施工结束后最后一个才离开施工现场。长期满负荷、超负荷的工作以及饮食的无规律，使得他的身体状况十分糟糕。在一次体检中，检查出他的转氨酶比平常人高出8倍多，工区领导命令他平时要多休息，他却说：这是我的工作需要，若我不在现场，我放心不下，晚上睡不着。为了铁路的建设、企业的发展，他任劳任怨，表现出了良好的职业道德和高尚的思想品格。他以实际行动撑起了工区质量管理的铁门，成为工区质量管理的坚定门神。