模拟股权拉起中铁隧道股份深化改革的制度“马车”

工程项目模拟股权是指在不额外增加企业成本的前提下，项目部全员“共同出资、共同经营、共担风险、共享利益”的薪酬绩效激励机制。作为在深化国有企改革背景下的一种改革措施，模拟股权对解决建筑施工企业规模快速扩张过程中管理改革滞后，项目责任制、承包制暴露出了员工工作积极性不高、工作效率低、成本控制效果不理想等问题成效显著。

自2019年11月公司首个模拟股权试点项目在晋城热力隧道签约以来，公司模拟股权经历了“试试看”到主动签的转变，截止2021年5月，隧道股份已经完成11个项目的模拟股权签约，其中更有为数不少的项目主动要求推行模拟股权。

模拟股权实行项目红线责任成本预算管理，设定预期利润目标和管理红线，公司与项目管理团队签订《项目部经济承包责任书》，约定股金分配、股权回报、考核兑现等条款。按照股权静态分配、绩效动态增调相结合的激励原则和全员参与、风险共担、利益共享的分配原则，确定股权缴纳比例和预留激励股权份额。

晋城热力隧道全长6760米，是一座包含了煤层、采空区、岩溶、岩爆、突涌水等不良地质的高风险隧道。经过462天的艰苦鏖战，2021年1月26日实现了全隧安全顺利贯通，比施组计划提前了85天。开工以来，项目在工程无预付款、过程资金极度紧张、原材料供应困难、外部环境复杂、建设用地征用缓慢、突发疫情影响等重重困难下，通过“模拟股权”，项目部管理人员自身利益和项目管理效益结合起来，产生利益趋同，解决了项目管理中普遍存在的短期经济行为，有效激励员工的积极性、创造性，实现个人价值和企业利益的统一。

这是公司“模拟股权试验田”的第一次收获。隧道贯通后不到三个月，晋城热力隧道项目完工预考核结果正式发布，退还项目入股本息并兑现奖励。

模拟股权带来的改变是全方位。在公司划定的红线范围内，有步骤的实施“放管服”，部分事项由报批改为备案，给项目“放权”“减负”，加大项目管理决策的灵活性和有效性。模拟股权的实施，增强项目的凝聚力，充分调动了员工责任心、积极性、执行力，职工自发兼职的同时学习提升的主动性大大增强，塑造了积极向上的企业文化。实现了岗位权责的统一，以利润指标为中心的经济责任制考核，将安全生产、质量控制、工程进度、成本控制、材料使用、文明施工、资金回款等考核指标分解给每个管理人员，责任越大、能力越强、绩效越好、收入越多。推动技术改进和管理创新，促使管理人员为了提高经济效益而去改进施工工艺，采用新技术、新材料、新设备，降低施工成本，创新二次经营思路，制定最优施工方案，改善不理想的工作流程。传统管理模式下单一的工资结构和增长方式被打破，增加了年度考核和完工预考核等收入渠道，考核周期更短，考核结果更及时，总收入水平得到了大幅度提高。全体人员围绕利润和管理指标，千方百计降低成本，精打细算创造效益。努力实现经济效益最大化。同时，实行层级目标管理，质量、安全、进度等履约目标具体到人，为客户和社会交付合格的产品 ，履行社会责任，建立良好的企业形象，实现企业和个人的“双赢”。

目前，公司模拟股权制度经历三年的探索与实践，已经形成了一套适应隧道与地下工程专业施工企业的运行模式。公司将在外部学习和内部总结的基础上，加大模拟股权推进力度，做好模拟股权宣贯和推进，在制度修订、快速兑现、简政放权等方面进一步优化实施方案，和模拟股权制度成为一项公司和项目需要、员工想要的考核制度，让模拟股权制度更好地为公司和项目服务，成为引领公司制度改革、释放管理活力、在“十四五”时期再创新高的“宝马”“良驹”。