【建局四十周年献礼】中隧老兵日记（二）
第三篇 成昆铁路的隧道尖兵
十二处（原西南铁路工程局隧道五处，1966年8月改名为铁二局十二处）在成昆铁路线上担负了二十八公里桥隧相连，最难最险的施工任务。这二十八公里施工线路，是山体滑坡，泥石流地质灾害经常发生的地质带，被西方国家称为“铁路禁区”。
十二处的施工工地，在四川凉山彝族自治州喜德县境内，施工管段从牛日河12号大桥到永红9号隧道，几十公里线路桥隧相连。十弯九折的施工线路，盘延穿插在深山河谷、悬崖绝壁之中……连一个小车站也建在多线桥上，被称为“空中车站”。
十二处在成昆铁路有五难——
第一是隧洞开工难；第二是施工公路开路难；第三是老天断粮背粮难；第四是穿越沙木拉打水帘洞更险更难，当年参加成昆铁路选线的苏联专家称沙木拉打是“生命禁区”；第五难是：十二处施工路段了地处大凉山腹地，这里到处都潜伏着山体大滑坡和泥石流地质灾害，它不出来则已，一出来就是一次毁灭性灾难……
（一）开工难，抬机器上山
十二处（原隧道五处）——上成昆线，第一道难题就是开工难，一座座隧道洞口挂在悬崖绝壁上，一个个桥梁工地在峡谷、悬崖包围之中……没有路就开不了工！
十二处（隧道五处）作出了“边修路，边装备，边开工”的施工布署。各个工程队、工程段分段抢干施工公路干线，两个多月后，施工公路主干线抢通了。但伸入各洞口、各桥梁工地的施工便道的总长度和总工程量都比主干线大得多。如果等各施工支线都伸到各个工点，至少三个月以上。
有一个工程队的隧道洞口离施工公路主干线仅几百米，但隔山又隔水，要修一条施工支线至少七八公里，才能伸到洞口。这个工程队提出“搭设便桥过河，把空压机、发电机等施工机械化整为零，抄近路“抬机器上山”的施工方案。
这个施工方案分三步走：
第一步：组织两支小分队。
第一支：是洞口机械场地小分队，任务是在离洞口侧面一百多米的地方，人工打眼放炮，开出一片机械安装场地，同时从洞口至山谷的光石陡坡悬崖上开出一条百多米长、2米宽的爬坡道，并在坡道上人工打孔，插入粗钢筋作锚桩，每2米一个锚桩，再系上钢丝绳，作一条爬坡绳，为以后“抬机器上山”的运输小分队，爬过洞口这段又险又陡的光石坡，开一条路。
第二支小分队是“引水小分队”。
任务是在离洞口几百米远的山谷溪沟上筑一道五米高的砼拦水坝，预埋上直径150的钢管，安装闸阀开关，接上七百米输水管把水引到洞口。
10天后，洞口那片“机械场地”，开出一条爬坡小道已经完成，七百米输水管也从溪沟水坝伸到洞口。
施工方案的第二步是：
组织一支由四十个四川新工人组成的运输队，把水泥、砂石料背上山，这些四川小伙连夜赶制出由杂木构成的“四川背架”，将袋装的砂石料、袋装水泥捆在背架上，背起就出发。水泥、砂石料源源不断的背到洞口，机械队开始硬化场地，灌注砼基座，抢修空压机房、发电机房、车工房、修理间、电焊房、配电室……
7天后，空压机、发电机基座全做好了，机械棚房也盖好了，万事俱备，只等机器上山。
施工方案的第三步是：
组织一支120人的四川小伙运输队，把施工机械化整为零，全部运上山。这些四川棒小伙从川北大山里走出来，他们祖祖辈辈在大山里爬山干农活，两个人抬二三百斤，一个人背100多斤，挑100多斤，是他们的基本功，一听说要把机器搬上山，都来抢任务。
运输队进行了作业编组：200多斤的机器部件，配备4人，两人换抬；超过300多斤的大部件用一根又粗又长的杂木圆杠，两端各套一根横圆杠，左右各一人肩对肩拱抬，四川小伙叫这是“四人杠”，这个小组配备8人，四人轮抬，“四人扛”专抬三四百多斤的“大家伙”。
100多斤的机械部件或装箱的零件往“四川背架”上一捆，背起就走，配备二人换背。
运输队出发了，穿过圆木便桥时，压得桥面板吱吱作响，一过便桥就开始爬山。大家抬着、背着那些沉重的“铁坨坨”沿着山谷往上爬……
越往上爬，坡越陡，他们抓住小树、乱石、树桩、岩缝，一步步艰难的爬行，这些负重100多斤的登山人，个个汗流浃背……
快到洞口了，前面100多米是一条新开出来的光石爬坡道，这条小道在悬崖陡坡边沿，又险又陡，他们抓住爬坡绳拼命往上爬。稍有闪失就会跟着随身的铁坨坨一起滚下悬崖……
过了爬坡小道，终于到达机械场地大平台，人们大声的叫喊起来：“我们上来了！我们上来了……”
抬机器上山，每一步都在与死神挑战，北方老工人称四川小伙是“四川爬山机”。
八天后的一个深夜，发电机开始发电，空压机开始打风，洞口工地，风钻齐鸣，气浪滚滚，灯光雪亮……
黎明，隧道洞口响起了第一声开山炮！
隧道开工啦！这是在施工便道没有伸到洞口的特殊条件下，隧道五处来用抬机器上山的原始施工法，奇迹般的开了工！开工工期——仅仅用了25天！
紧接着，这个工程队又在已开工的洞口，用风钻，炸药开路，把施工便道伸向另一座隧洞洞口，伸进施工公路主干线……
（二）开路难，大锤下面就是路
十二处（隧道五处）的洞多，洞多桥就多。隧道开工难，桥梁工地开工更难，19个桥梁工地在深谷悬崖峭壁包围之中……
有一个桥梁工地，就是人走进去都很困难，进入工地的五六百米，根本无路可走，那悬崖陡坡上，连人都站不稳，要想开一条施工便道进去，真是望而生畏……
这一切都难不倒工程队的桥工班，个个桥工都有一身攀登山崖的绝招。人们叫他们“桥猴子”。桥工班班长孙海，一个从燕山走出来的北方汉子，他有两个外号一个叫“孙猴子”，爬山过崖像猴子，另一个外号叫大锤王，他能一口气甩出200大锤，锤无虚发，砸在钢杆上火星飞溅……早在宝成铁路他就练就一身人工打眼放炮的真功夫，今天，在成昆线上又派上用场。
他提出两步走的施工方案，得到工程队领导和技术室的支持。施工方案第一步——集中工程队三十多个大锤工，配合桥工班采用人工打眼放炮，开出一条一尺多宽，600多米的人行小路伸入工地，在这条小路上每隔60米开出一个2米*2.5米的平台，以备放置，移动空压机。施工方案的第二步——用风钻，炸药开路，把一尺多宽的小路扩挖成3米宽的施工便道。
施工方案的第一步开始了。桥工班60多个“桥猴子”，身背绳索、钢杆、八磅锤上去了。把一根根又粗又长的绳索栓在树干上，挂在突出崖面的岩石上，如果找不到栓绳的地方，重找岩缝，先把粗钢钎砸进岩缝，再把绳索栓在钢钎上。
半天的时间，40多根又粗又长的安全绳从崖上放下来，伸到要人工打眼放炮的小路位置。几十个“大锤王”腰系安全绳，脚蹬陡坡，在悬空中飞锤打眼，叮叮咚咚的锤声在山谷回荡，隆隆的炮声响彻云霄……15天后，一条600米长，一尺多宽的小路奇迹般伸入工地。
施工方案的第二步开始了。被北方老工人称为“四川爬山机”的四川棒小伙们派上用场，他们配合机械队把空压机、发电机化整为零，从1公里处那条正在向桥梁工地延伸的施工便道上，把空压机、发电机部件零件捆在“四川背架”上，背进了山谷，机械工把机器安装在小路的平台上，当夜那条小路上风钻怒吼，灯火通明……
桥工班采取“分段打眼，每100米一段，分段放炮，分三次扩挖”的施工程序。
为了施工安全，采用电雷管引爆，长电缆线传爆，启爆机起爆……
开挖爆破过程中，空压机要反复移动，四川小伙要用他们背架，把空压机化整为零，背出山谷，又背进山谷……
半个月后，一条长600米宽3米的施工便道终于伸进大桥工地，那条从施工公路主干线伸过的施工便道与这条600米长的大桥工地便道接通了。
大桥工地开工啦！真是开路难！路在大锤下……
（三）老天断粮我背粮
大凉山腹地，气候恶劣，变化无常。
夏天，暴雨铺天盖地，连续不断，山洪滚滚而来……秋天冷雨绵绵，到处泥泞，天地一片昏灰……冬天大雪封山，雪风怒吼，冰封雪冻。
在秋冬交季，还会出现奇异的怪气象。
在几十公里内，同一时间，同时出现——喜德县城的太阳、沙木拉打的雪、拉普山口的雨……
十二处在成昆铁路的六年，就是在这种恶劣的气候条件下度过的。
1968年8月，百年不遇的泥石流刚过去，一次又一次特大山洪又向十二处扑来，施工公路主干线被冲断，施工便道被冲毁，施工便桥被卷走，交通中断……
十二处投入抗洪抢险，多少工程队断粮断炊……老天要断粮，我们要抗争，十二处组织了一支支运粮队。
工程队住地距当地粮站30多里，背一次粮往返60多里，洪水后的山路很走，很难爬。
在背粮的队伍里，有身经百战的北方老工人，也有刚参加铁路不久的四川新工人，有双鬓斑白的老工程师，也有年轻的技术员，有从山西来探亲的太行大嫂，也有从四川来工地的辣妹子，有医生，也有炊事员……
走在队伍最前面的是炸药库的看守工宋老小，他曾经是山西太行山的八路军老兵。队伍刚出发时，四川小伙拦住他，不要他去，好心的劝他：“老革命，你负过伤，年纪也大了！我们年轻人多背一点，你的那份任务就完成了！你赶快回去吧！”老宋笑了笑说：“你听过朱德的扁担这个故事吗？我参军的时候，老班长就给我讲过这个故事，当年在井岗山，朱总司令和红军战士一起下山去挑粮……今天工程队断粮了，我一个小兵，有什么理由不去背粮？”他的几句话问住了小伙们，再也拦不住他。
在血染军旗的抗日战场，他冲在最前面，在宝成铁路线，在那一次惊心动魄的大塌方生死线上，他一直战斗在最前线……今天他又走在背粮队伍的最前面……我从这位老兵的身上，看到八路军的军魂，在年轻一代的身上，留下了老兵的军魂……
运粮队翻山越岭，顶着烈日赶路，个个大汗淋淋，中午12点直到粮站，我们啃了两个冷馒头，这是工程队剩下的最后一点口粮，下一顿饭还等背回去的米下锅哩！
我们开始用口袋装粮，其实这条口袋就是一条工作裤，用麻绳扎牢裤裆，再装上两裤管米，扎牢裤管口，往背上一搭，就是粮袋了。
粮装好了，运粮队又往回赶路，不能歇脚，不能停步，只能拼命往前赶，因为大凉山的天，说变就变，如果突然来场暴雨，山洪一下来，就几百号人就再也回不去了……
回来的路上，有几个北方老工人累昏了！四川小伙拿过他们的粮袋继续赶路，又上去几个棒小伙把老师傅背上赶路……下午5点运粮队终于把粮背回驻地。
背一次粮实在不容易，真是路难走，山难爬，粮难背啊！
