城市地铁TBM快速掘进施工技术
公司是最早将敞开式TBM、单护盾TBM施工技术应用于建筑施工的单位，同时也是国内在用TBM型号最齐全、数量最多的企业。在将TBM法技术消化、吸收和应用到多个长大隧道及水利隧洞后，在国内首次将TBM成功应用于城市地铁隧道施工。
承建的重庆轨道交通六号线一期五里店站（含）～山羊沟水库段节点工程（TBM试验段）采用两台敞开式TBM施工，共8个区间，TBM掘进长度累计超10km。在此工程的成功应用不仅标志着我国城市地铁首次采用TBM施工尝试性工程取得圆满成功，而且是国内城市地铁采用TBM施工的成功范例。大大提升了重庆乃至全国城市轨道交通机械化施工技术水平和施工效率，把我国的城市地铁施工推向高速发展的新时代。继而又承建了重庆地铁六号线二期、重庆地铁五号线等工程，是城市地铁TBM施工领域的引领者。
在消化、吸收、总结、提升已有TBM隧洞施工关键技术基础上，形成了城市地铁TBM选型、配套设备优化设计和提高利用率技术，城市地铁小埋深、泥岩段快速掘进技术，城市地铁硬岩段快速掘进技术，城市地铁TBM掘进下穿立交桥、湖、涵洞等超浅埋地表建（构）筑物沉降控制技术，城市地铁TBM频繁过站技术，城市地铁TBM上跨既有铁路施工关键技术。
以这些技术为引领， 创造了TBM在城市地铁施工单机日掘进47mm、月掘进862m和日平均进尺27.8m的三项全国纪录；通过TBM掘进过站、平底步进过站以及弧底步进重叠过站三种过站方案，解决了TBM的频繁过站技术难题；单护盾TBM在最小转弯半径350m、最大坡度44‰、隧道顶部与3条铁路既有线的距离仅3.7m且成45°斜交叉段40m等多种复杂工况下实现了安全掘进；解决了工程中多项重大技术难题，并创新TBM法，意义重大，达到国内领先水平。
获得了“隧道掘进机用混凝土回弹料收集装置”、“一种地铁重叠隧道同步支撑装置”、“改变单护盾TBM管片背后回填质量的新型管片”、“一种TBM盾尾支护的设备”4项实用新型专利；形成了《城市地铁TBM中板弧底过站施工工法》、《城市地铁区间隧道单护盾TBM施工工法》；《TBM施工的地铁关键技术研究与应用》获得2013重庆市科技进步二等奖和2013年度中国施工管理协会科技创新成果一等奖。
