长株潭城铁捞刀河存车场开工

1月23日，长株潭城铁捞刀河存车场顺利破土，捞刀河存车场在历经漫长征地拆迁、政府协调、青苗补偿、铁路既有线施工审批等程序后“千呼万唤”进入施工期。顺利实现春运前开工的预期目标，这标志着长株潭城际铁路综合Ⅰ标铁路既有线施工“化整为零”实现全部开工。

长株潭城铁捞刀河增建客车存车场是长株潭三分部在完美完成捞刀河调车场施工任务后的又一次重大尝试和实力体现，该工程是捞刀河调车场八股道新增六股道的“姊妹篇”。工程位于京广铁路捞刀河车站西侧，线路长202米呈南北走向，工程设计为填方路堤和涵洞施工，线路填土总方量为22.2万m³、铺设P50型钢轨7.1km、铺设道岔6组、道碴18000m³。

捞刀河新建存车场于2014年4月进入实质性运作阶段，期间受到集体土地权属交割红线用地，广铁集团长沙站段施工方案和过程申报，村民青苗补偿和房屋搬迁等棘手问题的掣肘，整体推进在举步维艰中时断时续，为实现突破早日形成施工能力，长株潭城铁项目部和三分部一个宗旨、一个步伐、一个目标协同配合开展“一、二、三”式工作。一根主线（站在企业的高度统筹推进资源共享）。两个突破（充分用好专家优势推动外围协调、整体策划）。三个具体（项目部主导、三分部主责、项目部班子专人跟进和分部同步推进），面对困难忙而不乱的超前策划、思路清晰的过程组织、强化执行的具体落实，目标明确的节点考核。捞刀河新建存车场施工实现了快速突破。

为实现捞刀河存车场施工的延续，长株潭城铁三分部对捞刀河调车场的施工经验精心总结梳理，在技术人员储备、专业施工队伍、安全防护措施提升创新。在工序交叉平行作业、冬季雨季施工、多点开花逐个突破、设备改造等方面下功夫，在安全和技术支撑上对安全操作规程、施工组织的编审，安全技术交底制定出切实可行措施。