盾构公司实现在受限场地盾体主机翻转作业

1月10日，在湖南盾构公司租用的生产车间内，盾构维修作业队对海瑞克S402／S403两台盾构主机进行了平移翻身作业。此次平移是盾构公司首次采用汽车吊+折臂吊联合在起吊高度仅有9.85米的低矮厂房里进行盾构主机翻身作业，作业难度和作业风险在公司以往同类型作业实践中实属罕见。

按生产车间这个高度在常规上基本不能满足盾构机主机平移翻身作业。虽然条件有限，但盾构作业队全体员工们在生产副经理刘文祥带领指挥下，在工程师梁寿、王璐等协同配合下，与技术工人们一起迎难而上。一台行车起重量不够，就用两台同时起吊抬升；场地高度不够，重新设计超低空盾体调试工装；行车起升高度不够，重新调整行车起升限位。虽厂外寒风凛冽，场内作业员工却干得的热火朝天。

此次主机翻身工作有以下工作难点和特点：一是生产车间作业场地空间狭小：由于生产车间较之两台盾构机来说相对狭小，S402／S403盾构主机直径为6.3米，吊耳之间1.7米。主机翻身完成后，平移吊具距离主机只有200cm，行车已升至限位高度以上，为挂卸吊扣也带来一定的困难。主机吊起后，离地只有约15cm。因车间结构限制，350T汽车吊大臂升起后，仅能在宽度5.5米的水平空间来回内摆动，稍有不慎就有碰墙撞梁的危险，起吊过程中吊臂上的测风仪几乎触碰到顶部的车间桁架结构；二是首次将折臂吊机引用到盾构主机翻转作业中：本次主机翻身作业是第一次采用折臂吊机。折臂吊机的优点是臂长可调节，起升高度灵活，有利于净空狭小的空间内，完成大质量部件起吊。因此，我们利用这种吊装机械在高度空间有限的厂房内，有效完成了盾构机翻身任务。实践证明折臂吊机的使用是这次翻身作业成功的关键；三是制作专业吊具：两台50T平移吊车吊钩距离为6米，主机吊耳间间距最小约1.2米。为了保证盾构主机的平稳起吊，我们开动脑筋反复捉摸，专门制作了一个起吊扁担梁，用于平移盾构主机。

 此次盾构主机翻身作业的圆满完成，是盾构作业队全体技术人员技术工人共同努力实践的结果，在受限的低矮厂房里实现了相对大块头的盾构主机的翻转作业；验证了折臂吊机配合汽车吊对盾构主机翻身的可行性实践论证，为以后在狭小空间翻身作业提供了宝贵的实践经验。