【献礼党代会】郑州地铁2号线02工区北环路站主体结构提前封顶

11月25日下午5点，郑州地铁2号线02工区北环路站主体结构封顶，比业主规定的时间提前了两天。

北环路车站位于花园路与徐寨路交叉口处，车站沿花园路方向平行设置，偏花园路东侧。车站为明挖双层双跨结构，岛式站台宽度为10米。车站总长为187.6米，标准断面宽度18.7米，盾构段宽度22.9米，结构覆土3米，底板埋深16.02米。车站共设置4个出入口通道及两组风亭。

前期车站主体施工困难诸多：一是受DN1400mm给水、1000*800雨水管线改迁路径道路恢复施工滞后影响，造成二期交通导改施工时间滞后，影响整体施工工期35天。二是DN600mm原状给水管线因管道老化分别于2013年11月9日、2013年12月11日以及2014年2月11日三次在车站围挡范围内发生自然爆裂，三次管道爆裂均使北环路站围护结构施工处于停工状态，影响整体施工工期6天。三是二期围挡施工期间，受DN600mm给水管线改迁制约，钻孔灌注桩无桩位可施工，于2014年2月11~2014年3月2日处于停工状态，影响整体施工工期20天。四是盖挖段封路交通导改涉及河南电视台占地，协调时间长，且占地事宜迟迟未果，为确保交通导改工作早日完成，北环路站将施工场地进行了再次压缩，再次压缩场地致使北端头施工便道中断，施工效率严重降低，导致整体施工工期严重滞后。

强力推进现场施工进度，有效降低工期滞后影响，工区精心组织、加大施工投入措施：一是在车站11轴位置增加止水隔断，为南端围护结构提前形成封闭、提前进行基坑土方开挖创造施工条件。二是加宽南端头西侧冠梁、加宽北端头东侧冠梁以及在北端头西侧架设贝雷梁便桥等施工措施，降低场地狭小限制，为提高整体施工进度创造有利条件。三是在车站北端加开工作面，加倍投入施工作业人员、模板及脚手架支撑体系材料，主体结构施工由最初从南向北单一工作面推进，优化成两端向中间二个工作面同时运行，为如期完成节点目标赢得了宝贵时间。