广州地铁六号线二期二标高柯区间贯通

9月17日上午10时26分，广州地铁六号线二期二标高柯盾构区间右线顺利贯通，自此实现了项目盾构掘进第一个区间的双线贯通。

高柯区间右线全长1384米，由法马通盾构机自2014年1月19日从高塘石站始发，由东向西沿广汕公路掘进至柯木朗站。全线隧道基本在花岗岩风化残积土层中掘进，多分布孤石、软土层，地表沉降控制难度大；近距离穿越广汕路跨线桥，天然基础居民房等建筑物，施工难度和安全风险较大。

在盾构掘进过程中，盾构工区坚持优化施工技术管理和加强掘进参数控制，经过不懈的努力和探索，实现了稳步施工和安全贯通。一是加强法马通盾构机的保养维修，整合多方力量，最大限度的提高设备正常使用率。二是根据地层的变化，选择最优的掘进参数，对土仓压力、推进速度、推力控制加强即时分析和预警，并做好渣土改良、姿态控制、注浆配比、技术监测，最大限度的控制地面沉降。三是制定突发事件的应急措施，对掘进时发生涌水涌沙、地面隆陷、渣量渣温超标提前制定相应对策，提高掘进的安全性。