环城北路：小创新解决大问题
9月2日，随着块状的粉质粘土块通过泥水分离设备预分塞从泥浆中被成功筛出，标志着环城北路地下通道工程泥水分离设备预分筛板改革创新取得了成功，并在实践中得到良好的检验。
通过筛板改造成功将泥浆和粘土块分离
市政四公司采用的泥水分离设备，在公司在承担杭州庆春路过江隧道掘进任务时，为了能更好的满足当时工程施工生产和环保在需求，花费1880万元引进德国沙宝的泥水分离系统，号称当时世界上最好的泥水分离设备，泥水分离率可以达到60%，但是在庆春路过江隧道掘进过程中，掘进作业面碰到淤泥质粘土、粉质粘土时，泥水分离设备预分筛就出现了巨大的缺陷，由于淤泥质粘土，粘性强，可塑性大，在泥水分离处理过程中块状泥土很难通过预分筛从泥浆中分离出来，造成泥水分离设备预分塞出口口总是泥块、和泥浆一同冲出下料口进入渣土区，同时淤泥质粉质粘土一落到塞班上便粘在筛板上将筛板眼堵塞，造成泥浆大量涌入渣土区，粘土块和泥浆好像淘气的孩子，总是要粘着大人一样，永不分离。给生产和一线操作员工带来了大量的泥浆清理工作。
泥水不能彻底分离的问题一直困扰着一线作业和技术人员，他们从庆春路隧道掘进时作业时，就在施工现场想方设法进行筛板改进，摸索寻求解决问题的方式方法。在庆春路过江隧道，他们通过将分离设备原装的网格状预分筛板改装成线条状的筛分板，同时按照冲出下料口的泥土块和泥浆的不同下落轨迹，在下料口底部安装了一个泥浆分汇集糟，将泥浆经过汇集槽排入泥浆池，效果是出来了，但是粘土块大量涌出时泥浆还是会落入渣土区，所以总感觉改进还是不太理想。随着工程的进展，运河、南湖路隧道由于地质条件不同，这项小改革也没有进展，但到环城北路地下通道工程，由于所遇的地层中五分之四为淤泥质粘土和粉质粘土层，困扰员工的泥水分离情况又出现了，因工程处于市中心，刚开始遇到粘土才层，因分离问题造成泥浆大量外泄，厂地外几十米的路面全是厚厚的泥浆，头痛、实在是头痛。
在困难面前，市政四公司前勤生产、工程、机械认真召开问题分析会，大家想问题，找办法，他们在原来线条状筛分板的基础上，结合淤泥粘土的特性，通过多次的摸索，将线条状的预分筛板上的圆钢条全部改为方条，将出料口出的出料板也改为条状的塞板带，小小的创新，不仅有效地解决了淤泥质粘土粘在筛分板上堵住筛板眼的问题，同时泥浆通过筛板后顺利与粘土块分离回流到泥水管路中进入了泥浆池，实践出真知，小创新解决大问题，针对淤泥质粘土地层泥水的成功分离，为环城北路地下通道工程2台盾构机同时快速掘进，提供了良好的保证。
