质量是工程的生命，也是企业生存发展的生命线。作为隧道施工的最后一道工序——混凝土二次衬砌，不仅是百年大计的强大保障，更是工程美观和行业技术水平的体现。

武汉地铁三号线七标项目部始终牢记“百年大计，质量第一”的质量方针，始终遵循把隧道二次衬砌作为企业生存发展的生命线来抓的宗旨，始终贯彻“至精至诚，更优更新”的企业精神，在王家湾车站端头—竖井—风井暗挖隧道二衬施工作业中，以强手段，硬措施，高标准，严要求管控二衬施工质量，收到了很好的效果，受到了各方称赞。

三号线七标王家湾车站端头至风井暗挖隧道二衬施工全长1158双线米，二衬作业前期受王家湾车站施工和风井开挖作业施工影响，只能从施工竖井开始衬砌作业。由于出入口狭小，二衬线路长，材料和设备进入隧道困难，给施工作业增加了相当大的难度。

为了确保隧道二衬顺利开盘，项目部本着“从群众中来，到群众中去”的实践精神，在二衬施工方案编制之初，问策于员工，问计于群众，先后组织6次衬砌作业专题会议，对隧道仰拱施工、边模规格型号、模板台车设计、钢筋加工、防水治水、材料和设备进洞、泵送设备选型等进行了广泛深入的征求意见和建议，在达成了初步共识后，着手精心编制隧道二衬作业方案和作业指导书，然后组织防水、钢筋、台车二衬三个作业班组员工进行详细交底，并保证每一位作业人员牢记各项参数和各项标准，经考核合格方能上岗作业。

为确保二衬质量，项目部制定了防水板敷设质量标准，钢筋加工安装质量标准，台车打磨、定位和混凝土浇铸质量标准，混凝土震捣质量标准和浇铸作业旁站制度，并根据各项质量控制标准进一步明确质量卡控红线，要求作业人员进一步增强红线意识，实行衬砌作业首件制和实名制。项目部为左右线二衬作业配备了专门的有混凝土施工经验的施工员和工程技术人员，实行24小时盯防，每道工序检验合格，过程全方位控制，混凝土浇铸结束进行现场总结和评价。由于竖井到衬砌作业面距离远，泵管线路长，加之城市交通拥堵，混凝土运输过程迟缓，容易造成泵送堵管现象，为了确保混凝土浇铸的连续性，保证隧道衬砌质量，项目部一方面采取技术措施，实行泵送接力，即在竖井地面由混凝土罐车经过管道输送到井下地泵，再由井下地泵经过管理输送到洞内接力输送泵，最后由接力输送泵入模灌注，解决了远距离，输送泵功率不够导致堵管问题；另一方面，项目部专门实行了二衬作业质量奖和堵管疏通工费补偿办法，大大提高了作业人员的主动性和积极性，自隧道二衬开盘以来，通过对已完成的59组混凝土二衬进行自检自查，合格率达到100%。混凝土的外美内实也受到了业主监理的称赞和肯定。