TBM六公司在建项目捷报频传

11月20日上午，广州地铁十三号线四标庙头站主体围护结构首幅地下连续墙顺利通过建设事业总部、监理、设计单位组织的样板验收，这标志着广州地铁十三号线四标项目顺利开工。庙头站位于黄埔区黄埔东路和电厂西路交叉口，全长266米，基坑开挖最深约18米，地下连续墙共102幅，最长钢筋笼长约25米，最大钢筋笼重27吨。车站主体结构地下连续墙于11月7日开始成槽施工，过程中采用隔一挖一的方式，成槽入岩后由冲孔桩机圆锤成孔和方锤修槽，此次验收的B27槽段于19日完成。

11月29日，庙头综合市场所有建筑物开始全面拆除，为广州地铁十三号线四标庙头站的建设扫除了最大障碍。庙头综合市场是庙头站第二期第三期施工建设用地，市场占地面积较大，分布酒店、商铺较多，拆迁难度不言而喻。

施工标段组建以来，黄埔区建设局、城管分局、广州地铁建设事业总部前期部、土建三部十分重视地铁建设的相关拆迁工作，形成了会议联动机制，并经常现场办公协调解决施工用地和拆迁过程中的实际问题。拆迁工作一度受到商户的极力反对和强力阻挠，参与工作的政府和地铁建设人员一是坚持政策、把握原则，按照规定和补偿标准与商户签订拆迁协议；二是说服教育、换位思考，向商户说明政府推进地铁建设的必要性和决心，灌输为城市建设的美好未来付出的奉献精神；三是以情感人、避免矛盾，在和相关方接触的过程中努力排除思想障碍和对立情绪，宣传地铁对回迁商户的经济推动作用，取得最大认可度；四是讲求方法、共同协作，注重发挥地方政府的强力推进优势，主动作为做好和业主、街道办的沟通，形成良好密切的工作协调机制。

12月5日上午，广州地铁六号线二期二标盾构工区左线海瑞克S459盾构机顺利始发，这是工区克服专业技术人员紧缺、周边环境复杂等不利因素，在盾构机大修出厂后以最快速度完成组装，在盾构用电到位后以最快速度完成调试验收和顺利始发。

在项目施工过程中，项目部坚持推进标准化、精细化、信息化建设，一是在思想上结合新上项目契机，要求组织员工学制度、懂规章，对岗位职责内的基本业务必须熟知相关制度、规范、标准，认真领会各级领导的管理意图，把工作思路统一到企业要求上来；二是在硬件方面重视，在前期规划、落实计划、持续改进时都对照标准、刚性执行、不打折扣，实现纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，统一现场标准，规范项目管理，在同等项目中体现出更优更新的一面；三是要求员工在行为操守上不简化基本工作程序、不遗漏各个管理环节，提前拟定可行的应对措施、应急预案，是要求必须认真落实，有问题必须及时分析纠正；四是执行好员工“平安卡”制度、视频监控信息制度、“一岗双责”制度、群众安全监督员制度、协作队伍指导员工作制度，做到监督帮扶到位不走形式，促进安全质量管理效果，提升企业品牌信誉。五是注重驻地和谐建设，坚持“和谐建地铁、建和谐地铁”的理念，在践行企业履约使命的过程中，模范遵守地方法律规范，最大限度的实现政府和群众的期盼。