TBM六公司在建项目进场入驻

8月6日，广州地铁十三号线首期工程施工四标举行了简单而热烈的进场入驻仪式，广州地铁建设事业总部副总经理孙成伟、集团公司广州指挥部总工郭卫社、公司副总经理李勇军参加仪式。仪式上孙成伟对公司长期致力于为羊城人民奉献精品工程的企业品质给予高度评价，对项目部班子攻坚克险优质高效履约充满信心。项目部常务副经理刘宇光对项目前期工作进行了详细汇报，对广州地铁和集团公司的大力支持表示感谢。

十三号线首期工程(鱼珠至象颈岭段)施工四标位于广州市黄埔区，包含庙头站、夏园站及【庙头站～夏园站】盾构区间。盾构区间3772.812单线延米，沿 107国道向东前行，下穿三座BRT车站、黄埔发电厂除灰管道立交桥、跨107国道石油管道桥，沿线分布大量民房、商铺和南海神庙文物保护区。六号线二期 二标盾构工区工程量为两个盾构区间，【龙洞站～柯木塱站区间】区间里程右线长1318.72m，左线长1184.749m，【柯木塱站～高塘石站区间】区 间盾构里程右线1384.657m，左线长1389.756m，沿线下穿广汕公路交通要道，分布大量民房、溶洞、孤石、市政军用管线。

与此同时，TBM六公司在建的广州地铁六号线二期二标盾构工区也正陆续进驻由兄弟单位交付的办公生活区和施工场地，并按计划进行盾构机维修调试和始发筹备工作。

今年以来，TBM六公司在人员紧张、资金短缺、地质复杂、协调困难、管理跨度大的复杂局面下，全力整合资源投入多项目管理，较好实现了一个专业公司团队驱动两个在建项目运作的集约管理模式。

一是强化战略计划性：TBM六公司号召主要管理人员加强统筹计划能力，适应多项目管理的新挑战，站在决策层面对工作中的问题进行评估、计划、执行与控制，以达到管理意图的协调统一和有效落实。

二是强化动态灵活性：要能根据随项目内外部环境变化而变化，在阶段目标的统一指导下，密切沟通、充分行权，每个员工积极发挥独当一面的作用，特别是在安全和质量控制方面，确保项目运转可控。

三是强化资源统筹性：力争通过对现有固定资源的最佳配置获取最大利益，调度资金、设备、材料以达到较高的使用率较低的闲置率，特别是人员配置和任务分解的过程，做到知人善任、人尽其才、才尽其用，促进了员工能力发挥和快速成长。

四是强化组织整合性：高强度的工作尤其需要高效的团队班子，一个管理人员两个职务两份责任，一个部门两块牌子两个摊子，做到把握重点不疏忽、履行职责不遗漏，提高责任心、敏锐度，把干练严谨的工作作风提升到新的高度，把更优更新的组织目标诠释的更加完美。