引红济石：艰难前行
引红济石项目自2013年3月21日双护盾TBM试掘进成功以来，由于受到F27区域性大断层及富水盆地的影响，在短短三个多月中，前后出现卡机8次，处理卡机脱困达到73天，占施工总时间的61%，TBM每往前行一环都十分艰难，进度一度走入窘局。
项目部为了走出被动局面，成立了以项目经理为组长，副经理、土木、机械负责人为成员的TBM卡机脱困应急小组。在出现卡机问题时，应急小组首先在第一时间赶到现场，通过打开护盾壳天窗和刀盘人孔，仔细查看围岩情况，分析卡机原因，在现场作出解决脱困的施工方案。虽然小组里每一个成员对卡机脱困的处理具有丰富的经验，但没有一人有丝毫的懈怠和轻松。
脱困方案确定后，掘进班人员克服隧洞气温低、作业空间狭小、溶隙承压水十分丰富的恶劣环境，轮流弯着腰从天窗或刀盘人孔开始用风镐及撬棍拗松坍渣，然后捧到撮箕里，待撮箕装满后递往皮带上方倒掉；虽然大家都穿着雨衣及雨鞋，但由于地下涌水过大及作业空间过于狭小，雨衣及雨鞋在掏渣作业过程中磨损严重，水还是随着坍渣溢流下来侵入内衣，不出半个小时，已分不清是汗水还是泥水把身上弄的浑身透湿，紧接着换上另外一小组继续进行。
虽然掏渣的过程简单，但危险性极大，松散的岩土随时都可能出现掉块落石伤人，随时可能出现大股承压裂隙水迅速将盾壳顶部淹没。即使是这样，为确保TBM早日脱困，仍然一寸、一尺、一米地往里匍匐前行；待掏至露出坍腔后，便钻入坍腔排险、用方木进行支撑、固定，直到掏净坍渣，能够转动刀盘和移动盾体为止。
不熟悉TBM施工的人感到TBM掘进一定很轻松，没有经历过就不知道要付出多少艰辛的劳动才能满足施工要求。工程师们为确定一个技术方案在挑灯夜战；年轻小伙为早日让TBM转动起来放弃休假；同事们为施工安全日夜奔忙。这就是引红济石真实的写照。艰难前行，难不住引红济石人吃苦耐劳的精神；艰难前行，难不住引红济石人的执著追求。
