杭州环城北路工程正式进入大干阶段

6月8日晚，杭州环城北路地下通道工程围护结构第一幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装，拉开了工程实质性开工的帷幕，正式买入大干、快干阶段。

杭州环城北路地下通道工程工程价款约7.95亿元，是目前杭州市在建的单标段最大的市政工程，沿线大部分穿越城市中心区，建成后将成为杭州市连接主城区、下沙经济开发区、余杭区的东西向重要快速道路。工程全长2460米，隧道采用盾构法施工，设计为双向四车道市政公路隧道，设计时速60km/h。项目施工包含明挖敞开段、明挖暗埋段、盾构隧道、接线道路、附属结构工程以及机电设备安装工程等项目。

工程施工存在以下施工难题：一是工程位于杭州主城闹市区，交通拥堵较为严重，施工组织难度大；二是施工区域内雨、污水、通信、军缆等管线众多，迁改保护困难；三是隧道最大设计坡度为5.5%，坡度较大。且盾构始发、到达端头地层渗透性较强，地下水丰富、水位高，盾构始发覆土厚度3.4m，为国内目前最小的覆土厚度始发，施工风险极高；四盾构隧道下穿闸弄口地道，地道的底板距隧道顶仅0.6m，施工难度大；五是盾构隧道下穿沪杭铁路箱涵，是大型泥水盾构国内首次浅覆土下穿既有铁路三连空框架桥，施工中须确保铁路运输安全，实施难度大；六是盾构隧道下穿东河灞子桥，桥台底距南线隧道顶仅2.9m，河床距隧道顶仅4.4m，施工风险高。

作为市政四公司继庆春路隧道、运河隧道后在杭承担施工任务的第三条大直径盾构隧道，市政四公司将继续秉承“敢打硬仗、能打硬仗，善打硬仗的作风”的坚强作风，遇到困难不退缩，遇到矛盾不回避，遇到问题敢面对，遇到责任敢承担，为公司创造更大的利润，交上一份满意的答卷！