深圳地铁三期首台盾构始发 中铁隧道股份领航城轨建设

5月31日，中铁隧道股份深圳轨道交通11号线红树湾至车公庙区间左线盾构成功始发，这是深圳轨道交通11号乃至深圳地铁三期工程5条线路中首台始发的盾构机，这标志着深圳轨道交通三期工程正式拉开盾构施工大幕。公司以技术实力和专业优势领航深圳城市轨道交通建设。

始发仪式于31日上午11时在工地举行，深圳市委市政府、轨道办、地铁集团领导，11号线BT总包方中铁建设投资集团及各参建单位领导，地铁三期工程其他线路施工的总包方等相关单位代表出席。负责地铁11301标施工的中铁隧道集团副总经理高伟及中铁隧道股份公司总经理孙谋参加了仪式。

深圳轨道交通三期地铁11号线首个盾构区间红树湾至车公庙，区间线路全长约5.5公里，是目前深圳市轨道交通线路最长的盾构区间隧道，由中铁隧道集团负责施工，采用针对深圳地质地层情况量身定做的大断面盾构机，相比一期、二期采用的常规盾构机，开挖直径增加到6.98米，这在深圳城市轨道交通工程建设中尚属首次使用，其中主驱动功率1120KW,主机重量超过500吨。

本台大盾构机在掘进时，沿线穿越的地层地质复杂、地面管线密布，建筑群多，该区段有市政主干道深南大道，地下商业街、工贸园、立交桥、人工湖和既有运营地铁线路，具有施工技术难度大，沉降控制要求严等特点。为此，深圳市政府相关部门、地铁集团与中国中铁协调联动，结合工程特点、难度和关键点，组织国内轨道交通专家把脉问诊，优化施工方案, 加强施工风险监测，确保地铁隧道施工安全，减少地铁施工时对市民生活的影响，努力把地铁11号线建设成为安全舒适、绿色环保、科技领先、人文和谐的绿色工程、精品工程、示范工程。

深圳地铁11号线起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井及松岗等片区。线路贯穿深圳城市第一、二圈层，连接城市西、北、中三条发展轴，并与8条轨道交通线换乘，是构成深圳市近、中、远期线网的骨干线路，是联系沿线各组团和车公庙、前海湾、新深圳站三大交通枢纽的快速走廊及机场快线，建成后，将进一步提高深圳轨道交通网络效率，有效解决城市交通拥堵，使广大市民选择地铁绿色出行更加便捷，11号线沿线还将衍生出新的“地铁物业”、“地铁商铺”等地铁经济圈，从而创造出新的经济增长点和就业机会，促进深圳国际竞争力的提升，助推未来城市的可持续发展。