成都地铁4号线4标包含3个车站及3个盾构区间，针对项目地处闹市区、地下管网复杂、安全形式严峻等特点，进场伊始，项目便创新管理思路，发挥专业优势，打出组合拳，奏响多重奏，以项目班子为龙头、各职能部门为抓手，迅速建立体系，克服资金紧张、人员紧缺、施工难度大、谈判难题多等诸多不利因素，不断提高工作效率,为打造成都精品工程夯实了施工基础。

一重奏：坚强有力的领导班子。正所谓“闻道有先后，术业有专攻”， 针对项目工作面广、工作量大的复杂情况，成都地铁4号线4标充分发挥各主要领导的技术优势和施工经验，细化班子成员职责分工，确保 S401和L246两台盾构作业面，苏坡立交车站、停车线及附属结构的施工均有专人负责。项目班子始终以“做盈项目、做强队伍、做优工程”为目标，发扬“5+2”、“白加黑”精神，面对资金紧张、设备故障频发等困难，冷静沉着，积极协调各种关系，树立超前意识，努力做到管控手段、责任落实、奖惩力度三到位，确保了施工生产的紧张有序。

二重奏： “安全至上”的管理理念。项目一直坚持从系统安全、本质化安全入手，从小、从细、从实抓起，抓安全学习、抓现场管理，修订完善各项安全管理制度，进一步落实各级管理人员的“一岗双责”和全员安全生产责任制；建立领导包保制度，杜绝了“项目领导高高在上，项目员工高枕无忧，规章制度束之高阁”的“三高”现象；积极开展群众安全生产监督活动，充分发挥群安员作用，根据其当月考核情况发放岗位津贴，2012年度累计奖励金额5100元。划分党员安全责任区，将班前安全讲话与安全提升年活动相结合，大大降低了安全事故的发生率。针对盾构掘进的高风险成立应急小组和24小时抢险班组，针对盾构出渣量异常及地面塌陷进行专门的应急演练，做到遇事不乱，快速出击，迅速处理，不留隐患。通过强硬的现场管控手段，完善的安全管理制度，形成了党政工团齐抓共管、安全工作全员参与的安全生产格局。

三重奏：不断强化的施工管理。在施工管理方面，项目始终秉承“好的施工方案是事关全局的战略问题，好的施工工艺是工程施工战术问题”，面对项目资源紧张、施工环境复杂、工期紧、任务重等困难，项目领导班子多次召开会议，科学分解节点任务，合理配置生产资源，以技术为先导，认真做好每一个工序的施工方案优化，注重过程的管控落实，成功规避了基坑开挖、脚手架模板等重大危险源。同时认真总结项目成功的施工方案及成熟的工艺，大力开展科技创新，提高项目科研水平。

四重奏：严格把控的质量关口。项目坚持科学施工，确保施工质量。对于重大方案，及时组织召开专家评审会；在施工过程中，严格落实技术交底制度，每步施工坚持做到施工技术交底在前，实施在后；每道工序严格执行“三检制度”，即班组自检、质检工程师检查、监理验收，无论哪个步骤验收不合格，都严禁进入下一道工序；在关键工序施工时，实行现场施工员、技术员、试验员24小时旁站制度。在管片拼装过程中，对管片实行“身份证”管理，即每环成型管片上都张贴有拼装的掘进班组、班长签字、拼装日期的“身份证”，通过班组间进度、质量的对比以及奖励措施，加强掘进班组间的质量控制及竞争意识，项目左线第一区间成型隧道的管片拼装质量未出现错台、漏水、破损现象，在业主的多次检查中获得好评。

五重奏：刚性内控的成本中心。项目紧紧围绕成本管理，多源头、多角度控制项目成本，将全面预算与月成本分析会相结合，对项目各项工作进行事前测算、事中控制、事后分析。针对项目几个作业面，在工程量、中标价、材料耗用、设备耗用、人工费耗用、非生产性开支方面，分别对S401、L246及车站施工单独核算，对成本节超情况进行综合评定，认真总结经验，对于超支情况逐项查找原因、定措施改进。坚持物资、配件和办公用品的计划审批采购，控制成本投入，避免额外成本的发生，将安全、质量与效益挂钩，使每个支出环节更加明了，增强作业成本的可控性。同时项目开展了“节能降耗”签名活动，注重从一滴水一度电、办公耗材、公务用车专车专卡、邮递、用餐、标准化施工等细节上节流。经过市场调查和物资消耗对比，项目对部分二三项料实行自行采购，确保购买的二三项料质量有保证、价格有优势。

在修旧利废上，项目部组织人员对原成都地铁2号线剩余的通风管、人行踏板、水管支架、电缆挂钩等物资进行了修整喷漆，利用价值约计35万元。通过项目部全体参建员工的共同努力，成都地铁4号线4标荣获公司“2012年度经济贡献奖”。