2008年5月1日，市政四公司正式组建成功。

2008年5月1日—2010年12月27日，完成杭州庆春路过江隧道施工。

2009年11月19日—2012年12月26日，承担杭州运河隧道施工建设。

2011年3月1日—2012年9月30日，承担南京地铁三号线京新村站、泰冯路站的施工任务。

2012年3月，市政四公司团队正式接手长沙南湖路湘江隧道工程施工建设，目前承担着南湖路湘江隧道及杭州绕城北路地下工程施工任务，总任务量12个亿。

五年了，市政四公司从2009驾驶盾构机穿越钱塘江大堤开始，四次穿钱塘江大堤、四次穿越杭州运河大堤、四次穿越长沙湘江堤。

五年共完成施工产值25亿元，上交集团公司、公司管理费用19647万元，上交泥水盾构设备及改造费用16579万元，上交税金9113万元，一连传的数字背后见证了市政四公司从有到无，成长为大直径泥水盾构及市政明挖施工坚强团队，市政四公司应明挖市政和大直径泥水盾构穿江而生，创造了大断面泥水盾构机单月双线掘进超950米的纪录，明挖施工月浇砼32000方、绑扎钢筋5000吨、单个市政公司年完成产值达6亿元的纪录。打造出一支能征善战斗优秀团队伍，她们一步一个脚印，用自己永不服输的气势，谱写了一幕幕华彩乐章。

从成立之初，每一个节点目前的实现，都让全体员工历历在目，从2008年杭州钱江新城“决战钱江畔、决胜第一仗、必保920”的胜利，拉开了市政四公司对业主及市民的每一项承诺，便掷地有声，信守承诺。到庆路过江隧道泥水盾构机的始发、出洞，庆春路过江隧道南延线工程、运河隧道天元大厦亲水平台的托换、南京地铁三号线车站的按时交付、南湖路湘江隧道节点目标按时完成、杭州环城北路地下通道开门红，每一次任务的考验，都让市政四公司全体员工更加成熟，也走得更加稳健。

身经百战，一次次磨砺，让团队得以在实践工作得以锻炼成长，庆春路过江隧道江南施工过程中，紧临钱塘江复杂的地质条件，地下水位高，粉沙地质不良条件，他们采用科学降水，实行三级大开挖加围护结构施工的基坑方案，不仅节约了大量的成本，还加快的整体施工进度，从此他们把明挖施工降水得以充分运用，在南湖路湘江隧道，当北线盾构机掘进到北线漫滩受困时，漫滩地表标高仅比湘江水位高三米，他们在长沙同行质疑中，充分利用降水，把刀盘挖出，使刀盘得以重生。

2009年三季度，钱塘江一号与二号在掘进过程中，受到看盾尾设计与地下高承压水的影响，盾尾失效，市政四公司全体人员大胆创新，得用液氮冻结技术，在高承压水地层，成功对两台盾尾刷进行更换，化解了庆春路过江隧道施工过程中的最大风险。大胆的工作创新，也成功申报的国家级的专利，也使全体团队成员认识到了对盾尾施工过程检查环节新认识。

庆春路过江隧道施工车道板的过程中，盾构隧道水平距离1780米，为了解决车道板施工工期及模板投入比问题，团队成员从砼的配合比、塌落度、砼输送方式多处入手，进反复试验，最终砼水平输送距离达到950米，一举解决施工的工程质量与工期之间的矛盾，并且为项目节约了大量的模板装备费用。

在南湖路湘江隧道当泥水盾构机在同一断面对中风化、强风化、粉沙质粘土时，他们在掘进模式上进行大担的尝试，泥水盾构机采用“气压模式”进行掘进，一举克服了盾构机掘进过程的刀盘结泥饼、扭钮及推力过大等种种问题，使得盾构机的掘进速度得到较大提升。

南湖路湘江隧道南线盾构机在江中掘进过程中，通过地质勘探得知要通过岩洞发育区，为了使盾构得以正常掘进及日后盾构隧道安全运行，项目团队在中铁隧道集团内首次采用江面水下注浆技术，在江面对水下进行钻孔固定，从江面对岩溶发育区进行填充，并取得成功，从此也为我们积累了宝贵的施工经验。

5年过去，他们在施工过程中碰到问题成百上千，但他们在困难面前没有退缩，面是愈战愈勇，在困难中寻找解决问题的思路和办法，在困境中找到解决问题的快乐，增长了才干。

只有一流的员工队伍才能创造出一流的业绩，徐世康在庆春路过江隧道施工中提出：“要像呵护刚出生的婴儿一样爱护我们的盾构机”。从此，市政四公司在对盾构机使用管理上制定了严格的规章制度，专项专人负责，确保盾构机在我们的手上，始终是一支健康啃石嚼土的钻地龙，向前、再向前。负责明挖施工生产副经理王小红每到开会口头禅：“公司派我们在这，如果我们不能抓好工作，对单位来讲就是犯罪”。他从早到晚一年三百六十五天都呆在工地，对施工生产的每一个环节都了如指掌，心中有数，这位可敬的山西汉子连续五年都呆在春节指挥施工生产，2013年春节其爱人、儿女到长沙南湖路湘江隧道工地与其团圆，王小红在接受湖南工人报采访时，谈到对家人的感受，双眼晶莹的泪珠也他眼眶里直打转，这时你会被他的对家的热爱及对家的亏欠所感动。

公司物资管理负责人申瑞波，人称“拼命三郎”，在庆春路、运河隧道的每一个日日夜夜，都紧盯生产一线，在运河隧道，当其发现项目部从外企公司订购的盾尾油脂每桶少装十多公斤后，马上向外企提出索赔，让外企不由得对我的精细化管理树起的大拇指。

公司副经理李亚超，作为盾构工区施工生产负责人，每一次带压进仓换刀，都身先士卒，在摸清泥水作业掌子面安全稳定情况后，才布置下一步刀具检修工作。在南湖路隧道进行仰拱作业长距离输送砼过程中，他一天只休息三、四个小时，始终呆在生产一线，领导的表率，就是无声的力量，南湖路湘江隧道盾构工区2012年超额完成业主下达的掘进任务，并确保北线隧道顺利贯通。获得了“湖南省工人先锋号”。

公司经理谢文斌，作为一公司最高管理者，从他承担的每一项工作都做到提前策划、精心施工、抓好现场精细化管理控制、搞好二次经营管控，真正把每一项工程当成自己家事来做，他在工程过程中赢得业主对我们的尊重，他在工程竣工时为单位创造了效益，他在工程交付时为单位创建的声誉。2013年3月被公司评为第三届“十大杰出青年”。2102年1月5日，湖南日报以“我在工作中找到快乐”为主题，对谢文斌同志进行了专题报道。后来被中国日报网、新民网、人民网多家媒体进行转载，也有力地宣传了员工形象。

市政四公司成立五年来，厉行精细化管理，强力推进标准化作业，内练素质，他们在施工生产中进行一系列的技术创新与改革，从庆春路三级放坡开挖+SMW工法桩深基坑开挖、泥水盾构机穿越素砼墙，液氮冷冻技术更换盾尾刷、满堂脚手架行车道板施工及长距离水平砼运输，亲水平台的桩基成功托换、泥水盾构机刀盘受困处理、江中小下对溶洞注浆加固、泥水盾构机气压模式掘进、河西漫滩不均匀地层中浅覆土掘进技术等，其中《盾构洞内更换尾刷冷冻加固帷幕结构》通过国家实用新技术专利认证，《盾构隧道洞内液氮更换技术》取得了河南省级工法，获得河南省优秀QC成果二等奖两项。外塑形象，每一步踏实的脚步，掷地有声的承诺也得到外部对市政四公司认可，从2009年，荣获杭州市建设工程质量安全监督总站颁发的“安全生产、文明施工合格牌”及“安全生产、文明施工优胜牌”；后，先后获得了一系列的荣誉和奖项，2012年6月获得长沙市人民政府颁发优秀施工单位、2012年11月荣获“杭州市建设工程安全生产文明施工标准化工地”和“浙江省市政公用工程安全文明施工标准化工地” 荣誉称号。2013年2月南湖路湘江隧道盾构掘进班被授予湖南省“工人先锋号”荣誉称号。杭州运河隧道获得杭州西湖杯优质奖。市政四公司因出色的表现取得了“河南省2011年度出省施工先进企业。

公司的发展不能以牺牲安全和质量为代价。安全和质量是市政四公司在发展过程中第一看重的要务。从庆春路过江隧道、运河隧道、南京地铁四号线、南湖路湘江隧道每一项工程建设开始，公司都及时做好重大危险的分析、判断，做好员工培训工作，突发安全事件预案，确保安全管理工作推动扎实有力，针对目前作业人员流动性大的特点，公司在做好培训工作同时，加大现场关键点的把控力度，盯住关键点，把住关键事，我们自己不放心的事，决不能放员工冒险去做。市政四公司工程部、设物部、安质部等各部门编制应急预案及相应的辅助措施，确保了盾构机在多种复杂地层中快速掘进。市政四公司狠抓安全质量，严格落实“一岗双责”，各种技术方案完备、规范，真正实现了出一套方案解决一个问题，从大直径泥水盾构机掘进、管片安装平顺，明挖基坑开挖、混凝土浇筑施工多项过程中未出现一起质量事故。

市政四公司成立整整5年，五年风雨、五年成长、五年辉煌，实干兴企，喊破嗓子不如甩开膀子，他是用实际行动证明了自我，得到了同行尊重和认可，五一了，五年了，他们没有庆功，而是脚踏实地，鼓足干劲拼搏在南湖路湘江隧道与杭州环城北路工地上，劳动美，他们在工作中找到了快乐，不为别的，只为下一个五年梦想实现更加精彩与辉煌。