长沙市政府召开“长株潭城际铁路长沙段建设工作调度会”

近日，长株潭城际铁路市府站恢复桩基施工，同时市府站—雷锋大道站暗挖矿山法施工段也逐步恢复隧道开挖工作面。

自去年8月铁路投资缩减停工后，项目部一方面及时主动做好队伍缩减工作，积极争取资金清退协作队伍和施工人员，努力维护社会稳定，竭尽全力把停工带来的损失降至最低；另一方面努力压缩办公和固定支出的开支，以最小的支出维持现场运转和场地维护等工作；同时，项目部不间断与业主单位及相关方保持沟通接触，争取相关方面的有效支持。今年5月关键线路滨江新城站和滨江新城—开福寺盾构区间得以复工。

 9月初，湖南省、铁道部进行了第12次会谈，就项目建设投资方式、出资比例、工期目标、建设责任等重大问题达成一致后，要求尽快全面恢复施工，形成正常建设施工能力，并明确长沙站以南在2015年建成，长沙站以西在2017年建成。

为更好落实铁道部、湖南省关于加快长株潭城际铁路建设的会谈精神，近日，长沙市政府召开了由副市长姚英杰主持，市直各部门、相关区、县主要领导参加的“长株潭城际铁路长沙段建设工作调度会”，就征地拆迁、资金筹集、协调服务、施工环境等重要工作进行了协调部署，为再次掀起长株潭城际铁路建设高潮提供保障。

长株潭城际铁路全长95.5公里，在长沙境内有43.5公里；其中我单位施工的综合I标长沙站至雷锋大道站，正线全长14.627km，和既有长沙站改造与捞刀河调车场搬迁工程，均在主城区繁华地段，征地拆迁、交通疏解、三电及管线迁改难度非常大。

本次调度会明确了长株潭城际铁路长沙段国有土地拆迁目标任务，要求各有关区、县和市直有关部门按照目标要求落实责任；提别对公司施工的开福寺站和雷锋大道站的征地拆迁进行了详细的部署安排，要求市铁路建设办公室和有关单位、部门做好协调喷和工作。同时要求市直各部门、区、县充分理解长株潭城际铁路建设过程中因为资金紧张、建设中途停工等因素带来的各种困难和问题，全力做好沿线居民的安抚解释工作，以减轻建设负担和压力，以实际行动，支持配合城际铁路建设，为正常施工创造良好的环境，尽快再次形成施工高潮。