武汉越江隧道：国内最深地铁逃生通道完工

 4月1日凌晨，随着越江段3号逃生通道的最后一方混凝土浇筑成功，武汉地铁2号线越江隧道项目的5条联络通道全部完成，这标志着越江隧道的最大难关被攻克。武汉地铁2号线自此全面转入设备安装和装修阶段。这一喜讯引来武汉16家媒体争相报导。武汉越江隧道项目部再次成为舆论焦点。

“联络通道”是设置在两个隧道之间的一条通道，若一条隧道整体出现问题，行人可通过连接通道转移到另外一条隧道，行人的安全系数将大大增加，因此有“逃生通道”之称。

武汉地铁2号线过江段全长3093米，共设置5条联络通道。从汉口开头依次编号为：汉口风井1号、江中2号、江中3号、武昌风井4号、武昌岸上5号。其中3号通道位于河床下方约18米的地方，距离江面50米左右，通道下还要建一个泵房，是国内最深的地铁逃生通道和泵房。该通道在地铁2号线所有逃生通道中施工难度最大，风险也最大，一旦发生险情，可能导致整个隧道损坏甚至废弃。经过多次专家会研究，最终采用了国内最先进的洞内冷冻法施工。

按照工期计划，地铁2号线一期工程首批列车将于本月到达武汉，5月全线通轨，7月通电，9月开始试车，空载试运行3个月，年底通车。