引洮供水项目TBM拆机取得阶段性胜利

4月16日，隧道股份引洮供水一期工程总干渠7#隧洞项目部主轴承顺利拆除并运至洞外。主轴承的顺利拆除标志着TBM拆机工作取得重大突破，为各项节点工期的实现起到了很好的助推作用。

超前思考，刚性制定各种施工预案

主轴承是TBM的关键部件，在拆除之前，项目部集中召开了多次方案讨论会，经过项目多方面思考最终确定拆除方案并及时召开交底通报会，且通过问答等方式现场询问各施工人员对交底的了解和掌握程度。成立了以项目经理为组长的应急预案小组，并在主轴承拆除前进行现场演练；在主轴承拆除期间，为防止遇到突发情况导致泥沙大量涌入，制定了泥沙的快速清理和封堵措施；为随时掌握管片拼装的变形情况，并保证施工人员的安全，必须对管片进行安全监测。要求每环管片布置1处监测断面，每组监测点在顶管片中部、侧管片起拱位置及底管片合适位置设置4个收敛监测点，保证每班至少测量一次并形成资料，一旦发现变形过大及时加密监测，并对管片进行再次加固。准备了充分的应急物资，且列为专项使用物资。成立了专项领导值班小组，要求在拆除过程中做到沟通畅通、交底明确，确保安全无损的将主轴承拆除并妥善运出洞外。

刚性执行，做足各项施工准备

1月20日，项目TBM拆机工作开始实施，拆机的顺序首先是TBM盾体内所有设备（如推进油缸、液压管路及阀块、电气控制系统等），并在相关设备拆除后在前盾、中盾、尾盾盾壳上布设的5排径向注浆孔。其次是主轴承拆除前的灌浆封堵，利用盾壳上径向注浆孔、中盾上部220度范围11个外插孔、前盾上部120度6个水平孔实施了水泥-水玻璃双液浆灌浆。再者是27节加利福尼亚道岔、17节后配套、CB1、CB2、管片安装机及梁、C1皮带机、米字梁的拆除工作，并割除了盾体内部分筋板和前盾第一层隔板，清理了道岔和后配套下方淤积的泥沙。

3月11日项目部进行了主轴承拆除前的准备工作，即检查注浆封堵情况，根据检查的情况，制定了下步注浆封堵方案，一是在靠近第二层隔板处的前盾上径向钻孔，钻孔布设同原盾体上的钻孔，该排钻孔距刀盘约1.2米，通过该排钻孔进行双液浆灌浆，目的是利用该部分孔注浆进入刀盘周边及刀仓内，为主轴承拆除创造条件。二是通过在第二层隔板上钻孔，并通过刀盘圆锥面后的6个开口直接进入刀仓内，并可通过刀仓达到刀盘面板前方，通过6个孔反复注浆达到加固刀仓和刀盘面板前方围岩的目的。为降低盾壳、刀盘周边因注浆封堵形成的水土压力，洞内实施了主轴承拆除前的真空降水工作，主要通过原盾体上设置的6排注浆孔（局部新增设部分降水孔）和刀盘圆锥面后的6个开口插入井点管并连接真空泵进行降水。

主轴承顺利拆除，取得阶段性胜利

在做足了各项准备工作后，于4月4日开始了主轴承的拆除工作，首先是将刀盘和前盾焊接。其次是刀仓内清渣，范围为主轴承与刀盘的连接螺栓，同时采用钢板封堵清理出的刀孔。再者是拆除主轴承与刀盘连接螺栓，安装工桩，同时割除前盾隔板。最后是进行主轴承滑移、翻身及洞内运输。

主轴承的顺利拆除预示着TBM拆机取得了阶段性的胜利，为下一步的施工奠定了基础，节约了时间，为兑现各项节点工期提供了保障。