公司成都地铁13号线项目华新区间右线盾构始发

近日，公司承建的成都轨道交通13号线华西坝站～新南门站区间右线盾构胜利始发。

华西坝站～新南门站区间位于成都市武侯区，是项目五站四区间施工任务的最后一段盾构区间，线路全长961米，最大坡度纵坡为28.5‰，隧道顶部埋深23.6～28.8米，全断面泥岩地层，最小转弯半径400m，左右双线均采用直径8.63米的土压平衡盾构机施工。线路整体呈“S”型，盾构始发即下穿既有地铁1号线，随后需连续穿越15座构建筑物，最后下穿既有地铁3号线抵达新南门站。沉降控制是华新区间施工的主要难题。

为做好沉降控制，确保盾构施工安全，项目建设团队在三方面不懈努力：

一是采用管棚加固与地面注浆加固相结合的加固方案，着力减少盾构施工造成的土体扰动；二是采用特殊工艺妥善应对地层掘进障碍，确保盾构下穿构建筑物施工安全稳定；三是采用隧道内支撑加固结构，提升隧道结构强度，为下穿大型建构筑物施工打好安全基础。

下一步，项目将以安全质量为基础，乘势而上、再接再厉，优质高效推动后续工程建设，为项目新年第一季度的施工注入新动能、开创新局面，努力将项目全线打造为成都市优质示范工程，为擦亮公司在成都市场的金字品牌贡献力量。