都四山地轨道交通DSZQ-1“蜀光号“盾构单月掘进突破500米

随着初冬小雪的到来，都四山地轨道交通DSZQ-1标项目“蜀光号”盾构迎来11月份单月掘进513.6米（321环）的最好成绩，平均日掘进达17.12米，再一次打破了富水大粒径卵石、漂石极限地层下项目创造的纪录。

都四山地轨道1标项目位于三遗之城——都江堰，线路全长8.569千米，分为三站两区间，整体沿都江堰市区永安大道敷设，因位于成都平原西北边缘及岷江出山口处的特殊地理位置，地层主要为富水大粒径卵石、漂石地层，被业内人士称为“盾构施工的禁区”“极限地层”。难度之大不言而喻，每掘进1米对项目而言都是一项新的成就。

科研攻关转成果技术创新铸成效

自盾构始发以来，项目团队十分注重技术创新与科研攻关，着力克服地质挑战、刀具磨损、高温限电、疫情防控等诸多难题，推动科研攻关成果全面转化为技术力量，全力保障盾构掘进工作顺利进行。

为确保盾构顺利推进，项目制定了一系列针对性措施。一是优化施工方案，合理安排工序，安排土木、机械工程师盯控盾构掘进、管片拼装、地面巡视等各个重点环节，对影响施工因素进行集体讨论总结，缩短各工序衔接时间，提高掘进效率；二是全面总结掘进关键技术，动态管控掘进参数，细化刀盘扭矩波动值统计工作，精确操控各系统响应时间，在快速通过的同时减少刀具损伤；三是常态化掌握碴土和易性，掘进过程中通过动态添加外加剂等碴土改良材料，保证仓内压力及各项应力到达最佳状态，确保螺旋输送机运转和出碴顺畅，避免刀盘、螺旋输送机被卡的情况出现；四是坚持“早研判、早预警、早准备”的原则，对构筑物和不良地层提前加固，做好监控量测、落实分级预警制度，储备应急物资、做好应急演练，确保盾构施工安全可控。

项目依托母永奇工匠工作室，围绕富水大粒径漂石、孤石极限地层施工进行技术创新，确立专项科研课题，邀请专家团队进行技术咨询，对现场技术问题进行总结研究，探究工艺工法，并将成果转化为技术力量，指导盾构掘进。目前，项目已取得5项QC成果，2项实用新型专利及多项荣誉证书。

正向激励鼓干劲奋力争先创效益

四季度是收获的季节更是大干的好时节，随着建设单位和公司大干四季度劳动竞赛的开展，项目在季度初组织召开了大干四季度劳动竞赛动员大会，号召项目全体职工真抓实干、奋勇争先，打好今年的收官之战。项目围绕四季度施工生产任务，制定一系列节点激励考核措施，鼓励项目全体职工在保障安全与质量的前提下，抢抓工期，确保顺利完成全年施工生产任务。

在项目的动员激励下，全体职工斗志昂扬，党员先锋岗和青年突击队的同志带头冲锋，明确当班工作任务，抢抓黄金期，充分发挥主观能动性，分析、思考和解决问题，制作了一批简易便捷的生产工具，大幅提高了工作效率，更好地打开工作局面，为盾构掘进突破记录创造了有利条件。

安全生产守红线疫情防控筑防线