国内在建最大直径海底盾构——妈湾跨海通道右线掘进突破千米大关

广东深圳消息  4月18日，由中铁隧道局集团承建的深圳妈湾跨海通道工程右线盾构掘进胜利突破1000米大关。

妈湾跨海通道是深圳市首条海底隧道，起于前海自贸区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。

妈湾跨海通道右线盾构段全长2063米，采用直径15.53米的超大直径盾构机“妈湾号”掘进施工，推进线路上软硬不均岩层占比超过50%，全断面硬岩强度最高达193Mpa。

“妈湾号”盾构机自大铲湾港区始发，下穿海域段后在前海上岸。在1000米的掘进线路上，项目先后克服了浅覆土始发风险高，填海区复杂地层掘进控制难度大，全断面硬岩和上软下硬段地层刀具损耗严重、掘进效率低等难题。

项目通过完善端头加固形式、优化管片凹凸榫结构抗剪，保证了盾构始发安全及管片拼装成型质量。针对复合地层“硬”考验和“软折磨”带来的刀具异常磨损问题，过程中对刀具磨损情况进行统计总结，优化刀具安装形式，有效降低了刀具异常磨损，提高了设备利用率。

中铁隧道局妈湾跨海通道二标一工区项目以智慧盾构/TBM工程大数据平台为依托，实现对掘进参数实时智能监控、自动预警，可在移动端上全时段、全地域对掘进参数进行监控。盾构掘进施工配置专职“参数分析员”，汇总地质研判、渣样分析、刀具监测和声音采集等信息，实现了一环一研判，一环一交底。在新冠肺炎疫情等外部阻力下，项目创造了月进尺170米的好成绩。

妈湾跨海通道工程建成后，将形成连接深圳南山港区的疏港货运通道，兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境交通分流，实现城市发展空间的拓展与整合。（作者：朱文君 李斌）