琶洲支线1标项目 “匠心号”盾构机顺利穿越官洲河

6月13日下午16时，随着琶洲站～贝岗公园明挖段盾构区间第442环管片拼装完成，标志着珠三角城际铁路琶洲支线项目最大直径盾构“匠心号”顺利完成下穿官洲河段掘进，琶洲支线1标一工区项目实现了又一节点的重大突破，为稳步向广州市中心城区挺进奠定了基础。

官洲河是珠江三角洲水系的重要组成部分，河面宽度850m，最大水深9.07m，河面航运交通繁忙，水位受涨落潮影响起伏变化大，地理环境复杂。该段隧道顶部最大埋深32.8m，河底段分布有混合花岗岩、泥岩 、砂岩等各类地层，风化程度不一，属典型上软下硬不良地质，且局部存在砂层侵入以及地层不整合接触带等，地质条件极其复杂。“匠心号”大盾构始发掘进34m后，在试掘进阶段即开始下穿官洲河，盾构设备尚处于磨合中，技术参数需要逐步摸索、总结，是区间掘进面临的第一个重大挑战，也是全线最关键控制性工程的重要开端。

盾构始发以来，受复杂的地质及环境条件影响，盾构施工先后遭遇了糊刀盘、刀具异常磨损等一系列技术难题，项目先后5次邀请业内专家对技术方案进行问诊把脉，开展了带压进仓高效作业、新型带压泥膜研制、大直径泥水盾构水下不良地层掘进等多项技术研究工作，优化、改造11项关键设备功能。