乘势而为再获佳绩，创先争优为党献礼

6月，福州地铁五号线1标土建一工区乘着公司大干之风，抢抓施工黄金期，铆足干劲擂战鼓，项目施工生产快速推进，七一来临之际，完成多项重大施工节点，大干取得显著成效，为建党99周年献上了一份厚礼。

荆溪新城站二期主体结构顺利封顶

6月29日下午，福州地铁五号线荆溪新城车站工程施工现场天泵耸立，罐车来往有序，一派繁忙景象。18时，随着最后一块顶板砼浇筑完毕，溪新城站二期主体结构顺利封顶，标志着车站工程施工取得阶段性胜利。

荆溪新城站为5号线的始发站，位于闽侯县主干道甘洪路上，呈东西走向。车站为地下三层岛式站台车站，是双柱三跨框架结构，车站总长499.3米，标准段宽度22.5米，深度为24.85米，共设3组风亭4个出入口。车站主体采用明挖顺筑法施工，主体结构基坑施工分为三期，本次封顶的二期主体结构长187米，采用地下连续墙+内支撑体系施作。

自二期主体结构正式开工以来，工程施工遭遇了征地拆迁、交通导改、场地狭小、周边环境复杂、管线迁改工作量大、车站淤泥不良地质等重重困难，经受了高温作业、雨季施工、台风天气等不利因素，全体员工在建设单位与监理单位的大力支持和现场监督下，在上级公司的高度重视和正确领导下，众志成城、全力以赴，共完成土方开挖10.4万方、混凝土浇筑1.96万方，顺利地完成了荆溪新城车站二期主体施工任务。

农林大学站～荆农区间风井右线贯通

6月30日下午16时16分，中铁隧道局福州地铁五号线农林大学站～荆农区间风井右线“初心2号”盾构机顺利抵达接应位置。这是继6月16日农～风区间左线贯通后实现的又一个重要节点目标，标志着该区间实现双线贯通。

此次贯通的农林大学站～荆农区间风井右线总长约1210米，“初心2号”土压盾构（开挖直径6.48米）自2019年11月12日从农林大学站始发后，复合型地质条件成为工程顺利施工的最大阻碍之一。整个掘进过程中，“初心2号”穿越了残积砂质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩等多种复杂地层。其中辉绿岩和花岗斑岩岩脉长104米，为软岩～较硬岩，岩体极破碎，围岩易坍塌，施工风险较大；微风化花岗岩长约500米，最高强度达208.7兆帕，刀具受损严重，掘进极为困难。另外，施工过程中还遭遇了富水地层、曲线段施工、台风汛期、新冠疫情、履约压力等诸多考验，施工进展曾一度受阻。面对各项施工难点，项目部根据业主总体要求，进行工期倒排，设置内部节点，优化现场组织，合理配置资源，开展劳动竞赛，落实考核机制，充分调动了员工积极性，为任务目标的实现创造了良好条件。经过项目全体人员232个日夜的艰苦奋战，农林大学站～荆农区间风井右线终结硕果。

至此，项目分别以173%、183%的完成率超额完成6月与二季度计划产值任务，累计完成年度计划的78%。可喜的成绩背后，离不开项目的精心组织、规范管理。自复工复产以来，项目党政工团齐头并进、共同发力，为决胜各项任务目标打下了坚实的基础。项目党建紧紧围绕经营生产工作，充分发挥党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，严格落实党建责任。通过深入开展“不忘初心 牢记使命”，定期开展党课教育、红色教育和党风廉政教育，及时宣传项目施工生产、安全管理、重大节点、社会关注、员工生活等新闻，全面开展“党员身边创三无”、“党员先锋队”、“党员安全卫士”等特色主题实践活动，让党员积极融入项目施工管理各个环节，切实起到引领作用。项目围绕保履约工作主线，严格落实人才培养、成本管控、执行力建设、工序分析四方面工作，以保履约为目标，开拓思路，主动作为，积极创先争优。项目以党建带工团，促进工团工作顺利开展。工会开展“三让三不让”、“金秋助学”、夏送清凉、冬送温暖、员工健康体检等关爱活动，团支部通过举行文艺汇演，开展“青年突击队助生产”、“青安岗保安全”等活动，丰富员工精神文化生活，营造良好的工作生活氛围，让员工更富有朝气活力，极大地提高了全员生产积极性。

艰辛来路，辉煌前程。一路走来，福州地铁五号线1标土建一工区项目部每一步都走的极其不易。在主体结构封顶、区间右线贯通之际，我们将不忘初心、不辱使命，以国企的忠诚担当，为福州交通轨道5号线一期工程建设、为闽侯县积极融入福州大市区贡献力量。（宗太刚  肖庆锐）