福州地铁五号线荆溪新城站一期主体结构封顶
7月13日，随着福州地铁五号线1标一工区荆溪新城站一期主体结构的最后一块顶板砼浇筑完成，标志着一期盾构始发井主体结构施工完成，为首台泥水盾构按时始发打下了坚实的基础。
福州地铁五号线1标土建一工区承建了一站一区间一风井的施工任务，其中荆溪新城站是5号线的始发车站，位于闽侯县甘洪路，呈东西走向。车站为地下三层岛式站台车站，是双柱三跨框架结构，车站总长499.7米，其中一期主体结构长140米，标准段宽度22.5米，标准段基坑宽度约为24.85米，共设3组风亭、4个出入口。
自开工以来，项目先后克服了征地拆迁、交通导改、周边环境复杂、管线迁改工作量大、车站淤泥不良地质条件等困难，工程进度取得了逐项突破。项目负责建设的荆溪新城站位于闽侯县主干道甘洪路上，交通繁忙，为了快速组织施工，确保盾构按期始发，项目将车站工程分为三期施工，逐步展开作业，将影响减至最小。同时项目还向周边居民发放宣传手册，讲解地铁施工建设的流程与工序，得到了他们的理解与支持。由于涉及到的征地拆迁范围比较广，难度也很大，项目积极争取地铁公司和闽侯县的大力支持，同时项目人员也挨家挨户做思想工作，动之以情，晓之以理，以钉钉子精神来解决“钉子户”，最终比原计划提前完成征地拆迁任务。针对海陆空军缆及国防光缆，项目主动汇报和沟通，得到部队领导的认可，提前完成迁改任务，施工场地如期交付使用。
在2019年春节后，项目的施工生产一度陷入被动，福州地铁集团主要领导曾先后多次到施工现场进行调研指导，对项目工程进展进行梳理，鼓励项目发扬国企能打硬仗、打胜仗的优良作风，以隧道施工领域国家队的水平积极安排施工生产，统筹施工工序，加大资源组织力度，力保施工关键节点，提前做好方案优化整合工作。同时项目也积极组织召开“保履约 保节点 攻坚2019动员会”，全体管理人员在项目经理、书记的带领下分析了项目所面临的形势和任务，动员项目全体员工凝心聚力，坚定信心，以保履约、保节点目标为重，确保安全质量和任务目标的实现。会议也取得了明显成效，在福州地铁集团、中铁南方（福州）投资公司以及公司的大力支持和帮扶下，项目通过增加人员、设备的投入，重新梳理施工工序，克服了场地狭小、雨水频繁等诸多困难，充分调动了全体参建人员的积极性。在顺利完成“3.20”与“3.30”节点目标，在6月份车站主体施工中完成22块结构（11块中板、11段侧墙）的好成绩，现场的文明施工、场地布置也有了大幅提升。
为了践行“真抓实干，马上就办”的理念，项目加强党建政治思想工作，为工程建设保驾护航，建立了完整的专人专责督办制度，工区各部门紧密联系配合，心往一处想，劲往一处使，全员上阵、深扎一线。主要管理人员深入施工现场，严格落实领导带班/值班制度，每天进行现场交班会，及时处理施工存在的问题，扎实开展每周、每月生产例会，项目经理带队每周进行安全质量检，狠抓安全生产，周一安全学习、班前安全讲落地有声。自2018年7月份项目正式施工以来，工区组织后勤人员义务劳动30余次，累计达到1000多人次，又快又好地完成了各项施工任务。
在施工过程中，项目严格执行地铁公司规章制度，确保安全质量与生产进度全面受控。目前，荆溪新城站已顺利完成一期主体封顶的“7.30”节点工期，也为后续的附属结构工程施工和盾构始发奠定了坚实基础，项目也将继续发扬优良作风在确保施工生产的安全的同时，做好环境保护等方面的工作，不断增加民众信任度，为后续地铁施工创造良好条件，为闽侯县积极融入福州大市区贡献自己的力量。
