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新年大动作,春风隧道超大直径盾构开始进场

1月13日凌晨,应用于春风隧道项目“春风号”盾构机刀盘的两块边块先期运抵位于深圳福田区的施工现场,比预定计划提前两天,标志着“春风号”盾构机正式开始进场。从设备选型、签订合同、投产制造、正式下线再到抵达施工现场,这台装备生产的每一个环节都牵动着众多中隧人的神经。

春风隧道施工场地狭窄,两侧是城市主干道,受交通管制影响,作业时间十分有限,盾构机运输涉及到交通占道、高风险吊装作业等一系列问题。如何安全高效地转运庞大、沉重的盾构机刀盘,花费了项目部人员的巨大心血。在此之前,项目部已经多次联合设备厂商召开运输方案讨论会。12日夜间,在交警部门的支持下,项目部临时拆开场地围栏,运输车辆才得以进入场地。历经三个小时的忙碌,两块刀盘平安吊装落地。

刀盘是盾构机掘进的“钢牙”“利齿”,“春风号”盾构机配置的刀盘总重650多吨,分为13块,其中中心块重达225吨。在技术方面,“春风号”盾构机具备常压换刀功能,在施工应用中更加安全、高效。目前,盾构机其他部件已经陆续在车间拆解,将采用海运和陆运两种方式分批抵达深圳。

自9月29日下线以来,“春风号”盾构机在国内掀起了一片国产装备制造的舆论热潮,《人民日报》、新华社等众多媒体纷纷报道,并入选2018年度“央企十大创新工程”。

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