佛莞城际狮子洋隧道

佛莞城际位于珠三角地区的中南部，线路西起广佛环线广州南站，向东途径珠江狮子洋后进入东莞境内，至终点站佛莞深线望洪站。线路共设车站7座，广州南站（不含）、新设长隆（地下）、番禺大道（地下）、官桥（高架）、莲花（地面）、麻涌（高架）、望洪站（不含）。

佛莞城际轨道交通广州南站至望洪站段站前工程FGZH-3标，位于广州市番禺区石楼镇及东莞市麻涌镇内。线路从番禺区茭塘东村引出，下穿珠江狮子洋后沿西部干道前行，过中纺粮油公司后出地面，隧道全长6476.4米（其中明挖隧道长 1576.4米、盾构隧道长4900米），设计里程为DK23+950---DK30+426.4，合同造价154690.1943万元，合同工期53个月。

明挖段隧道主体结构分U型槽段、明挖暗埋段、单跨矩形段和盾构。隧道最大覆土深度64米，狮子洋最大水深17米，盾构隧道为单洞双线，采用的管片内径为12米，外径13.1米，环宽2米，厚550毫米，采用“6+2+1”分块模式，错缝拼接，洞身穿过第四系沉积层、软硬不均和全断面岩层，局部为破碎带。广州佛莞城际铁路狮子洋隧道是国内在建最大直径的铁路盾构隧道；是国内最大水头的水下盾构隧道；也是国内首次在大直径盾构领域采用土压-泥水双模盾构掘进施工的项目。

2018年11月30日，由中铁隧道局集团承建的世界最大水下铁路盾构隧道——狮子洋隧道完成1800米江中段掘进，标志着佛莞城际铁路全线控制性工程取得重要阶段性施工成果。