复杂条件下深大竖井（工作井）、车站成套施工技术
我公司长期致力于城市地下空间施工技术的开发和利用，先后参与了20个城市地铁、市政公路等车站、工作井、通风竖井的施工，通过潜心研究并总结大量的施工经验，掌握了复杂条件下深大盾构工作井、车站施工技术。先后承建了郑州地铁二七广场站、郑州地铁人民路站、武汉四号线王家湾车站、长沙地铁火车站站、南宁地铁火车站站、武汉地铁六号线武胜路站、宁波地铁四号线大卿桥站等。这些车站多为地铁换乘三层车站，结构复杂，出入口多，属深大基坑，且周边建构筑物密集，年代久远，环境复杂，人员、车流大。在实施过程中，积极开展研究和应用，科学制定施工方案并不断创新技术，解决了基坑超深、超宽、临近建（构）筑物、饱和富水淤泥质及硬岩地层基坑开挖的复杂技术难题，在围护结构施作、降水、基坑开挖、主体结构施工等方面保证了施工质量和安全。
在施工实践中形成的软土地层、周边建（构）筑物密集下深大车站综合施工技术，富水圆砾地层深大基坑快速施工成套技术，承压水粉砂地层超大深基坑支护施工技术保证了复杂条件下深大竖井（工作井）、车站的顺利施工。我公司的复杂条件下深大竖井（工作井）、车站成套施工技术始终处于国内先进、行业领先水平。
例如在城市地铁车站深大基坑一侧距离上世纪50年代建筑楼群仅1.7m，地下水丰富、地层为渗透系数达 90m/d 的圆砾层，通过采用注浆加固，实施动态注浆抬升技术，控制地表楼房沉降，保证了地铁车站的施工。超大超宽基坑（基坑宽42m，开挖深度17m）且基坑穿越河流，地质情况复杂条件下，应用TRD工法桩等技术，取得了很好地支护和止水作用，破解了承压水粉细砂层超大基坑容易发生的管涌、基坑失稳等技术难题。获得“一种水下钻孔快速封堵气囊”、“超深孔爆破炮孔导孔装置”、“超深孔爆破装药装置”、“一种用于拔管的夹卸工具”4项实用新型专利；开发了《TRD水泥土连续墙施工工法》、《地下构筑物在3m以内地连墙成槽施工工法》、《深大基坑大型设备配套快速开挖施工工法》、《加强型压灌桩施工工法》等工法。
