两会献礼：长株潭一工区撂倒“千年水塔”，拆除“肠梗阻”
3月16日，紧邻长沙开福古寺一座“年龄”超过40年、区域内容积最大的水塔完成历史使命应声倒地，比节点工期提前11天。这也标志着长株潭城铁综合Ⅰ标开福寺地下车站施工最后一道“肠梗阻手术”结束，将为开福寺城际车站形成施工高潮奠定了坚实的外围基础。为公司“两会”的召开献上一份厚礼。
开福寺车站紧邻长沙中心城区主干道开福古寺，具有宗教和交通等地理位置敏感度，是长株潭城际铁路始发后的第一个车站，业主在该站拆迁单项预算超过1.2亿元。合同工期天1218天。开福寺站长258米，为地下三层车站，主体结构长258米，宽27-35米；基坑深度32-36米，采用明挖顺做工法施工；综合施工难度是全线的重难点项目，除渣土外运、施工噪音、拆迁迁改三大技术难题外主要有少数民族聚居、商铺集中、宗教活动频繁等外围困难。长株潭城铁综合Ⅰ标2013年3月开始开福寺站施工，面对“滚油锅里捡金子--无从下手”的施工场地和吃紧的工期压力，长株潭项目部以“磨刀不误砍柴工”的智慧和冷静，确立了“外围工作化整为零、逐个突破；创造条件、见缝插针”的总体思路，施工过程严格遵循“能直接开挖不爆破开挖，能松动爆破不劈裂爆破”的技术策划，尽量减少爆破次数和夜间作业。内、外围两条线锲而不舍的工作，2013年6月形成施工打围条件，2014年春节前完成道路改造实现施工场地围挡全封闭，围挡长度超过千米，截至目前：涉及到开福寺车站管线改迁的电信、燃气管道、自来水主管道已割接完成，实物工作量完成地下连续墙26幅、结构钻孔桩24根、明挖结构旋喷桩110根。
“千年水塔”的拆除使开福寺站的施工“神经脉络畅通”，后续施工压力得到纾解，开福寺站成为长株潭综合Ⅰ标2014年产值大户指日可待。
