京福铁路：七工区多管齐下抓成型效果明显

为切实控制好隧道二衬及喷射砼的无为消耗，降低施工成本，减少浪费，担负京福客专石门山隧道施工的京福七工区多管齐下，着力在隧道施工的超欠挖控制上上措施，下功夫，取得明显效果，使得隧道的超欠挖状况由原来的平均线型超挖10--12cm及以上降到了5-6cm。并且逐步向更佳的方向迈进。

抓培训学习，提高管理人员和操作员工的意识和技能

针对工区在石门山隧道超欠挖控制上的不足，造成喷射和二衬砼消耗失衡，引起的成本投入增加的现状，结合11月19日公司高管及系统部门在京福召开的经济活动分析会上的分析指导意见和在长沙举办的公司首期项目经理、工区主任培训班的具体精神，先后多次组织和召集对工区的管理人员以及现场的操作工人进行成本控制意识和理念的宣贯和开挖成型控制的相关技能的培训。教育培训中，工区将兄弟单位隧道超欠挖控制的好的做法和图片及工区差的做法和图片专门制作成幻灯片，进行比对性的学习，同时结合经济活动分析会上公司高管和各系统部门对工区超欠挖控制的指导意见进行分析性学习和讨论，并督促每一位参加培训和学习的人员围绕超欠挖控制，成本控制写出了自己的学习心得和体会。

抓制度的修订和完善，为隧道超欠挖控制和成本控制提供制度保证

首先，工区确立了“以仰拱和二衬施工为主线，以隧道开挖成型控制为关键”的隧道施工目标。之后，工区专门成立了以工区主任为组长，工区总工及副主任为副组长，各部门及单项负责人和各作业队长、班组长为组员的超欠挖控制小组，明确了各自的超欠挖控制的责任。重新梳理和修订了工区石门山隧道超欠挖控制措施和考核奖惩办法，将考核办法和奖惩措施细化到相关的班组和成员，细化到开挖过程中每一个超欠挖控制的环节和工序上。

抓现场的监控和落实，促使制度和办法切实落到实处，取得成效

针对隧道开挖过程中事关超欠挖的每一道环节执行24小时旁站指导，观测和记录。在测量上，严格执行一炮一测，现场进行测量断面的数据交接，并就关键的炮眼位置和间距进行标注；作业工人在钻眼期间，由现场质检员和施工员进行旁站指导和监控，对关键的炮眼的施钻时的角度和深度，装药的方法和数量，都进行现场的把关；为提高作业工人执行制度和规范的积极性和主动性，工区采取了一炮一统计，一周一考核，当周兑现奖惩，并进行公开。

多管齐下，七工区管理人员的成本控制意识和执行标准的意识及精细管理的意识逐步得到增强，执行制度，执行标准的积极性有了较大提高，看到因自身的努力取得的明显成效，员工也得到了鼓舞。作为隧道专业化施工队伍，超欠挖的合理控制应该是驾轻就熟的技能，也应该是一个非常常态化的成熟的施工技术工艺，工区将以公司在京福召开的经济活动分析会和在长沙举办的首期项目经理培训班的两大举措为契机，以其投射的理念为先导，以其的思想主导为促进，以工区担负施工的石门山隧道的标准化施工和管理为载体，标准施工，精细管理，严控成型，并逐步向常态化方向推进，最大化地提升单位成洞的利润，为最终实现盈利而努力。