【中新网】世界最大断面矩形盾构顶管隧道贯通 多项技术国内首用

中新河南网郑州9月2日电 （李志强）9月2日，随着2号顶管隧道的贯通，由中国中铁股份公司总承包的世界最大断面矩形盾构顶管隧道——郑州红专路下穿中州大道隧道4条顶管隧道全部掘通，后序还将进行洞内照明装修等施工任务。专家表示，超大断面矩形盾构顶管隧道技术的成功运用，将促进我国矩形盾构顶管施工技术在多领域的推广应用。

矩形盾构顶管技术具有减少施工扰动、避免大量拆迁、不影响正常交通等优点，可充分利用城市空间、缓解交通压力，广泛用于城市人行、车行地道、地下管线共同管沟等领域。

中州大道是郑州市中心城区快速路系统的纵轴线，是连接城市南北出入口的一条重要快速通道，总宽100米，全封闭式双向14车道，多为地面道路型式，将横 向道路隔断，对新老城区沟通造成较大影响。中铁隧道股份公司具体施工的郑州市下穿中州大道隧道工程1标主要为红专路下穿中州大道隧道工程，分为敞开口、明 挖暗埋段和顶管段，顶管段采用土压平衡式矩形盾构顶管法进行施工，包括两条大顶管隧道和两条小顶管隧道，大顶管机断面为10.12米*7.27米，是目前 世界最大断面的矩形盾构顶管机。该工程施工难度大，具有断面超大、覆土浅、隧道间距小、距离管线近、推进距离长等特点。

盾构姿态控 制、路面沉降控制是工程的重难点，与圆形盾构相比，矩形盾构可有效利用空间20%以上，但施工姿态控制、路面沉降控制更难。据项目现场负责人介绍，他们通 过渣土改良技术、触变泥浆配合比科学配置，保证了隧道结构稳定和施工的顺利实施，仅触变泥浆配合比就反复试验了200多次，最终成功研制出破解技术难题的 “秘方”。

据悉，许多先进顶管技术在全国同类工程中首次采用。例如采用三道止水技术，与普通顶管止水仅采用一道相比，大大提高了隧 道的防渗水能力；采用止退抗剪销技术，保证了管节不错台，让隧道整体结构更牢固和耐用，一些技术正在申报国家专利。据了解，施工过程中最大沉降量28毫 米，无地表隆起，均在设计规范和允许的范围内。

下穿中州大道隧道工程建设引起了国内外行业的关注，来自新加坡、以色列、阿联酋等国 家市政公司领导，国内北京、上海、广州、厦门、西安、武汉、南宁、南昌有关城市市政公司领导纷纷前来现场参观，对矩形盾构安全、高效施工、充分利用空间、 缓解交通压力表示出巨大兴趣。（通讯员 段宏杰）

媒体链接：

http://www.ha.chinanews.com.cn/newcnsnews/261/2014-09-02/news-261-183015.shtml