【新华网】世界最长高原铁路隧道：新关角隧道贯通

新华网西宁４月１５日电（记者齐中熙、骆晓飞）１５日１６时，随着青藏高原东北缘关角山深处鸣起两声炮响，由中国中铁隧道集团和中国铁建十六局集团共同鏖战近７年的世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角山隧道双线正洞全线贯通。

“关角”藏语意为“登天的梯”。新关角隧道最高海拔３４９７．４５米，全长３２．６４５公里，是青藏铁路西（宁）格（尔木）二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速１６０公里。正式运行后，列车穿越关角山将由现在的２小时缩短为２０分钟。

自２００７年１１月６日开工建设以来，各参建单位克服高寒缺氧、地质条件复杂、施工环境恶劣等困难，科学施工，确保了工程安全顺利推行。

中铁隧道集团新关角隧道指挥长职常应介绍，新关角隧道设计为单线双洞，线间距４０米，全隧采用钻爆法施工。中铁隧道集团承建出口标段，包括正洞１５２７３双延米（折合单线总长３０５４６米），７－１０号斜井共５５１４米，以及出口泄水涵洞工程。项目部在通风出碴、断层破碎带施工等方面开展科技攻关，着力破解高原特长隧道施工难题。在完成本标段施工后，还援助兄弟单位施工任务５６０多米。

中铁十六局新关角隧道指挥长孙胜臣介绍，施工中最大的困难是洞内超强涌水，平均每天涌水量达１７万立方米，相当于一座小型水库的水量。为了排水，项目部投入巨资，并与科研院校组成科研攻关小组，组织１００多人的专业排水队伍，还额外开凿了一条８０６０米的泄水洞工程。

青藏铁路西格二线东起西宁西站，经湟源、德令哈等站，西至格尔木站，全长７６３．５公里，线路规划运输能力为客车２０对、年货运量５０００万吨。

新关角隧道的贯通，为西格二线全线开通创造了条件。西格二线建成后，不仅将大大提高青藏铁路运输能力，而且也为今年即将开通运营的拉萨至日喀则铁路和未来的拉萨至林芝铁路等储备了运力，对完善西部地区尤其是青藏两省区的铁路网结构，加强青藏两省区与内地的经济联系和人员往来，促进国土开发、增进民族团结、巩固国防具有重要意义。

媒体链接：

新华网：http://news.xinhuanet.com/2014-04/15/c_1110253248.htm?prolongation=1

中新网：http://www.chinanews.com/gn/2014/04-15/6067538.shtml

人民网：http://cq.people.com.cn/news/2014416/201441682541469908.htm

中国经济网：http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/201404/15/t20140415_2663917.shtml

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中国日报网：http://www.chinadaily.com.cn/hqpl/zggc/2014-04-15/content_11595413.html

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光明网：http://news.gmw.cn/newspaper/2014-04/16/content_3165675.htm

中国科技网：http://www.wokeji.com/military/zgjd/201404/t20140416_690207.shtml