2012年，由南通中远船务研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目，获得国家科技进步一等奖，在行业内创造了世界顶尖高科技海洋工程装备“中国制造”的佳绩。这是中远集团在科技创新上获得的最高荣誉。

很多人不知道，中远船务多年以船舶修理为主业，从2007年才开始转向海工这一高端产品。如何短短几年里就做到行业领先、技术一流？中远船务的负责人表示，关键是靠技术创新，通过不懈探索掌握核心技术。

海工制造是高端产业。此前，国内不少船舶建造企业希望在这一领域实现突破，大都由于技术上摆脱不了对发达国家的依赖而进展缓慢。从启动海工开始，中远船务就深知：“技术是打开海工市场的‘金钥匙’”。

掌握技术的第一步是引进人才，中远船务果断实施“全球引智”，从新加坡和韩国引进了一批海工技术专家和高级项目管理人才，组建了海工研发中心。世界顶尖人才的加盟，使中远船务短期内集聚海工项目从技术研发到项目管理的全方位人才，同时建立起世界上最优秀的海洋工程设计、建造技术和项目管理模式。

引进人才，满足了中远船务当期产品建造需要。与此同时，在海外专家带领下，中远船务海工研发中心还充分发挥人才“孵化器”的作用，通过多个海工项目的技术设计和建造实践，形成海工人才队伍自主培育的循环机制，培养起自己的研发团队和项目管理团队。研发中心很快由原先以引进人才为主的几十人，发展到包括各类专家及企业自己优秀技术人才的400余人，并于2010年成为专业从事海洋工程技术设计和研发的“国家认定企业技术中心”。中远船务由此成功地走出了一条“引进、消化、吸收、再创新”的科技创新之路。

经过几年发展，中远船务在世界海工领域顺利完成了自主设计从无到有、建造产品从起步到领先的“撑杆跳”，打响了“中远海工”的国际品牌，成功地推动了整个产业的转型升级。

中远船务成功自主设计和建造了多个世界最先进的首制海工产品。2007年，中远船务正式进军海洋工程的第一个项目，也是全球范围内第一艘圆筒型海洋钻井平台“SEVAN 650 Ⅰ”在南通中远船务开工，并于2009年年底圆满交付。这一项目创造了“甲板荷载、海上稳定性和储油15 万桶”三个世界第一，更为中远船务赢得了声誉和订单。之后，中远船务相继承接了4座“SEVAN 650”钻井平台订单，总合同金额超过20亿美元。

2010年8月，由中远船务设计的“大连开拓者”号深海钻井船顺利开工。该项目的建造，使中国船舶企业首次打破韩国等世界造船强国在钻井船建造领域的垄断。“大连开拓者”号深水钻井船可在3000米水深范围内进行海洋石油、天然气钻探和开发任务，最大钻井深度达9150米。

去年9月，由中远船务为挪威船东公司设计建造的第六代深水半潜式钻井平台成功交付。这是目前世界同类型产品中技术水平最高、满足规范最多最严格、调试难度最大的钻井与修井多功能平台，由中远船务完成全部的详细设计、生产设计和全部设备采购及系统安装调试，实现了深水半潜式钻井平台“一站式”总包的突破。几年来，中远船务已获得69项技术专利。

依托技术创新，中远船务生产经营状况不断提升。受国际航运市场持续低迷的影响，过去一年里，众多船舶企业深切地感受到了市场的“寒意”，部分船企停产、拍卖、倒闭。而中远船务却频频传来好消息，保持并提升在海工领域的先发优势，成为船界一抹亮丽的“春色”。