中国中铁隧道股份有限公司

两会交流——打造快乐团队 强化高效执行

郑州地铁1号线03标,位于郑州市核心城区,被业内专家赞誉为在“心脏中心做搭桥手术”!该标段涵盖了车站、隧道、路基、桥梁,施工工法有明挖法,暗挖法、盖挖法等,囊括了盾构施工、矿山法施工、冷冻施工、钻孔灌注桩、止水旋喷桩、混凝土支撑、钢支撑、锚喷、防水施工、大体积混凝土施工等几乎所有市政施工工艺方法。在极端困难的施工环境、复杂的施工工艺下,截止2011年12月该项目开累产值完成42977万元,项目成本盈利1773.58万元。

一、打造快乐团队,执行力即生产力

“也许在工作中获得乐趣不是项目取得成功的唯一方法,但是保持愉快的工作状态这种管理策略的确是让员工高效工作的最重要方法。”这是郑州地铁1号线03标管理团队的共识。

1、确定共同愿景,科学规划计划进程。在个性化时代,能否打造求同存异、化解冲突、尊重个人、促进融合、富有弹性、汇聚个体智慧的快乐团队,是摆在03标项目管理团队面前的重要命题。项目成立之初便进行了科学规范的项目策划,制订了有关安全、质量、物资、文明、环保和后勤管理等各项管理制度。过程实施动态监控管理,科学规划每一阶段节点目标,以确保每名团队成员目标明确、思路清晰。成立了外协联络组、设计优化组、现场实施组,把好安全质量关,有序跟进,严格按计划进程开展工作。进入2011年,项目部要求每名员工对各自工作有一个准确的定位,每隔一段时间进行一次全面梳理,保持强有力的组织和系统性。上至项目经理下至每一名员工、各职能部门全部纳入项目整体管理范畴,全体职工既是项目施工的管理者又是具体的执行者,提高了员工整体综合素养,保持项目整体管理工作有条不紊、健康运行。

2、严把过程控制,培育团队协同作战精神。二七广场站地处郑州市5条繁华主干道交叉口,交通疏导困难,对施工影响大。车站范围内管线错综复杂、密集,管线改移困难,对周边居民生活扰动大。车站结构距二七宾馆只有1米,施工技术要求高。周边建筑物二七纪念塔为国家级文物,为郑州市的地标性建筑,塔基距离二七广场站的距离近,车站施工与二七纪念塔保护备受社会各界关注。如何在有限的区域内采取适当的安全技术措施,确保施工安全有序稳妥推进是摆在广大技术管理人员面前的难题。面对重重困难和考验,大家迎难而上,充分发挥团队优势,共同克服存在的问题,确定改进的方向。在施工过程中突出一个“快”字,狠抓一个“实”字,立足一个“先”字,确保一个“环”字。提升项目现场管理水平,抓好工序衔接,严把过程控制关,实现管理工作标准化,工序组织标准化,人员操作标准化,过程控制标准化。在大家的共同努力下,二七广场站相继实现了五次大的交通导改,三次围挡施工。

3、实施精细管理,创造积极工作态度氛围。2011年面对业主“洞通”的节点目标,郑州地铁03标施工时间紧、任务重、难点多、风险源广,这就要求项目部加大管理力度,提升项目整体履约水平。

工欲善其事,必先利其器。郑州火车站站—二七广场站区间盾构成功穿越郑州火车站后与隧道右侧的电力隧道平行推进,盾构隧道与电力隧道平行段长约238米,电力隧道底部与盾构隧道顶部净间距0.3米。在盾构推进前及过程中加强设备的管、用、养、护,提高设备使用率;加强盾构姿态控制,通过调节铰接的状态使盾尾始终处在设计线路上;严格控制出土量、注浆量及推进速度;加强盾尾油脂的注入量,保证盾尾的密封效果,防止掘进中发生盾尾涌水涌砂;加强地面沉降监测,根据监测数据调整同步注浆压力与二次补注浆压力。同时配备相应人员、物资、设备等有效资源投入抢险应急预警机制,最终安全、顺利、平稳的抵达二七广场站。

二、打造快乐团队,着力点即赢利点

1、分工明确、各有侧重提升凝聚力向心力。郑州地铁1号线03标班子成员及各工区的管理范畴分工明确,项目内部系统管控有力,形成工作忙而不乱,分而不散,各有侧重的整体工作思路。团队内每名成员分工均留有相应提升空间和施展平台,充分调动了员工积极性,既确保了施工生产,又增强了全员团队意识,使项目整体管理水平始终处于一个较高的管理层次。

郑—二区间施工过程中,受业主委托由项目部同郑州火车站进行始发前期协调工作。郑州火车站下属十三家产权管理单位,而距离始发仅有不足二十天的时间。面对严峻形势,项目部及时召开动员会,在项目经理带领下协调小组成员分工明确,同时又互为补充,仅用十五天时间便完成了与十三家产权单位签订的安全协议,盾构按期始发,顺利实现了被各界誉为“不可能完成的任务”。

2、以人为本、不拘形式开展前期协调工作。项目部牢固树立“抢”的意识,“争”的作风,在前期协调工作中,项目部迅速成立了由项目经理任组长,项目书记、生产副经理任副组长,相关部室人员为主要成员的组织协调小组。以市体育馆站为突破口,积极协调各方关系,抢抓时间、协作互补,实现了市体育馆站工区在全线率先进场施工。协调突击小组成员首先从自身做起,学习相关政策提高认识,准确掌握拆迁改移等工作的报批程序,带动项目部全体人员开动脑筋,集思广益,通过组织员工参加公益活动,打扫街道卫生,走访困难群众送爱心等方式,积极主动加强同产权交管等相关单位沟通联系。一场以抢时间要进度,上下齐心协力促生产的大会战全面铺开。将二七广场站在轨道公司的进场时间表中由第三批次提早到第二批次,并顺利实现了二七广场环形天桥的拆除及东、西端头及中间段的围挡施工。

3、集思广益、合同外项目取得丰硕成果。 面对市场,项目班子成员迅速转变思维方式,想方设法争到该拿到的,合同外项目取得了阶段性成果。本项目开工至今发生的主要合同外项目约16项,累计金额约12157万元。目前大部分合同外项目尚未完全定价,部分按照暂定价纳入计量。截止12月,已计量的合同外金额为6670万元。

中—郑区间盾构掘进过程中,位于中原东路站接收端头处的金水河桥有12根桥桩基侵入隧道范围内,需对桥桩基进行托换。结合该桥梁主桥为上世纪70年代初设计、建设,设计荷载等级较低等实际情况,项目部积极主动同各方沟通,策划了金水河桥拆建方案,得到业主认可。随后第一时间和业主、监理接触明确桥的拆建计量、施工等内容;相关管理人员积极主动和原桥产权单位、周边建筑(构)物单位联系办理桥的拆建手续;技术部门主动和规划、设计等部门沟通,确保新桥的选址、设计、工艺与盾构隧道施工无冲突。面对项目施工的第一座桥梁、面对深达54米的桥梁桩基,面对第一次施工水下混凝土浇筑工艺,无论是工程技术人员还是现场带班管理人员,施工前都争取尽快熟悉复核原桥设计图纸、施工、运营等资料,全面分析桥的现状,根据掌握资料筹划,成功实现了金水河桥的拆建工作,为郑州市2011年初实现还路于民奠定了坚实基础。

三、打造快乐团队,保履约即保信誉

2011年,项目部发挥团队优势,以体育馆站拆迁为突破口,大力推进二七广场围挡进度;以盾构施工为龙头,全面推进项目整体节点工期;以点带面带动项目整体施工管理水平、合同履约能力全面提升。

1、加快工程进度,确保工程履约。2011年郑州地铁1号线“洞通”的重担落在了03标的肩头,春节前必须完成二七广场站中间段底板施工。二七广场站中间段于2011年8月1日交通导改完成,实现了车站主体部分全部围蔽完成,9月底管线迁改完成,进入土方开挖阶段。中间段施工场地极为狭窄,场地内无法积存碴土,受地理位置限制渣土外运只能在夜间11点至早晨5点时间段进行,极大制约基坑开挖施工进度;同时该车站位于市中心最繁华地段,受交通管制限制,混凝土运输车辆不能全天供应至现场,每天不少于8小时无法供应,工程进度与质量受到极大制约。

面对困难和工期压力,在短短的80天内要完成中间段7万余方土的挖掘和外运工作,每天出土量必须保持在一千方左右才能满足业主制订的年底洞通的节点目标。这支快乐团队再次发挥团体优势,四处出击,过程中大打“亲情牌”同周边的商铺、管理单位、管线迁改单位建立了良好的沟通和联系,最终近距离在二七广场中心城区找到一处碴土中转存放场地,解决了制约工程进度的关键环节;针对混凝土运输问题,现场施工人员同技术人员一道计算规划出精细的工序时间,合理的安排浇注时间及方量以满足工期进度和要求。截止春节前,03标左线盾构已实现全线贯通;二七广场中间段底板封闭完成,负二层侧墙及顶板完成60%的工程量,顺利实现年底“洞通”目标。

2、科学理智思维,关键时刻迅速决策。在市体育馆站及二七广场站主体结构砼施工前,郑州地铁1号线03标项目部科学思维,大胆创新,打破常规做法,采取方案比选并进行了工艺研究,最终迅速做出决策,确定加大资金投入选择单侧一支点式大模板支撑技术。传统工艺采用满堂架对称支撑,但因无法放置对拉螺栓控制混凝土的侧压力,容易出现墙体变形较大,跑模、爆模现象时有发生,且易造成脚手架失稳的重大安全隐患。经过一年多来市体育馆站及二七广场站主体结构施工的验证在安全方面采用单侧墙体模板支架,极大提高了架体的水平稳定性;在质量方面侧墙表面平整光滑,混凝土外观及质量有保证,同时因没有对拉螺栓,减少了因螺栓孔处理不好而出现漏水的隐患;在工期方面因采用大模板,拼装速度较快,减少了人工,埋件可利用工地的钢筋头,降低了成本,部件标准化程度高,可周转使用。立模加固的速度一般为传统施工的两倍,提高了整体施工进度。目前市体育馆站主体结构工程质量被评为全线22座车站的第一名。

3、双向有效沟通,创造良好环境。一个快乐的团队必须具有良好的沟通技巧,创造一个良好的内部及外围环境。这个快乐团队强化了同外界同业主的沟通,让外界及业主理解项目的管理运作思路,在理解的基础上找到工作的最佳着力点;构建了和谐的内部人际关系,在员工与员工之间、班组与协作队伍之间建立平等、融洽的关系,大家相互促进、相互学习提高;深入推进专业化班组建设,打造多支以正式合同工、优秀劳务派遣人员为主体,专业优势突出、人员稳定的生产队伍,不断提高生产效率。根据市体育馆站及二七广场站不同时期施工需求,单独成立防水作业班组、喷锚作业班组等,并将一些单项工序合理承包给内部班组,既培养了人员、又锻炼了队伍,实现了企业与员工的双赢。

在这支快乐团队的共同努力下,2011年5月郑州地铁1号线03标团支部被共青团中央评为“全国五四红旗团支部”;2011年被郑州市总工会、郑州市安全监督管理局评为“安康杯”竞赛优胜单位;2011年被中共郑州市轨道交通有限公司委员会评为“郑州市轨道交通建设党员突击队优秀单位”、2011年三、四季度均获“郑州市轨道交通1号线施工优胜单位”称号;2011年度获中铁隧道集团“安全文明样板工地”称号、获中铁隧道集团武汉指挥部“片区市政地铁施工项目履约评价第一名”。

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