5月15日，又到了项目召开周生产交班会的时间，长株潭城铁项目部围绕铁路建设大环境有所变化的情况开展了热烈的管理讨论，此次交班别开生面。

在解决了上周施工生产存在的问题后，项目部及各工区管理层依据铁路建设大环境变化新情况，围绕项目施工生产及后勤管理，提升项目效益展开了大讨论。继2011年1月初全国铁路工作会议召开后，铁路建设具体项目安排上显现了“保在建、上必须、重配套”的特点，铁路建设投资呈现了“降温”的新变化特点。近期国家又收紧银行放贷政策，地方政府融资均呈现了紧张状态。长株潭城际铁路由铁道部及湖南省各出资50%共同投资建设，最新形势是铁道部已削减了2011年度投资计划，湖南省资金又较为紧张，由湖南省负责的征地拆迁因费用居高不下迟迟不能动工拆迁，施工场地一直未能提供，给项目建设造成很大被动。

综合以上因素，项目部适时展开了管理大讨论，集体决策项目建设动向，调整并明确施工生产思路。首先是确保施工生产关键线路建设，以滨江新城站、管片厂建设及湘江盾构隧道为主线，逐步开展其他三个车站的建设，体现了“有取有舍、有保有压”的思路；其次是提升施工生产管理水平，向管理要效益，着重控制减少原材料的消耗，严控隧道的超欠挖，加强质量管理，杜绝返工等消耗行为；再次是牢固树立“干好在建项目就是最好的经营”理念，从提升施工工艺水平、确保一次合格率着手，以我们现场施工的实际经验为依据，灵活开展设计变更，优化工序，降低成本投入；最后是要求全体参建人员树立节俭意识，控制各类非生产性支出，项目财务中心加大对各类支出的控制力度，确保资金使用主要满足施工生产需要。

会议还要求全体人员，尤其是管理人员要认真领会落实公司总经理孙谋此前检查当中提出的要求，将我们的成本分析经济活动抓起来，最主要是落到实处，积极行动起来，开源节流，要有危机意识，要学会过苦日子，以我们自身意识的提高及行为的自觉性，服务项目管理大局需要，切实为公司创造价值、出效益，树立项目及个人的品牌。