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东黄项目再次顺利穿越风险段

 2月28日,广州市轨道交通六号线东黄项目再传捷报,右线盾构安全顺利的穿越了内环中山一路高架桥桩、地铁一号线和东山口地铁车站,这是TBM六公司东黄项目第二次成功穿越该风险段。

内环高架桥桩基和地铁一号线距离右线隧道仅4米,公路和地铁交通繁忙,不具备地层加固条件,且盾构机处于东区区间始发掘进阶段,施工重点是要预防地下水流失和附近地层超挖,以保证两条交通动脉的安全顺畅。据悉,第一次穿越地铁一号线是在承建广州市珠江新城市政交通项目时。

TBM六公司借鉴经验、严密组织、科学决策,实现了地铁公司的总体期望。期间各项掘进参数管理效果理想,施工进度达到计划目标,地表沉降控制在合理范围。一是成立了指挥领导小组,制定了紧急救援预案,明确了对外协调、救援行动、物资保障等职责,项目管理人员组织保障到位,人员分工有序,关键岗位领导值守,时刻关注调整掘进数据和下达各项指令;二是技术管理准备充分,技术措施落实有力,对下穿段范围内建筑物结构现状进行详细调查,并进行了安全性论证,通过姿态调整、同步注浆、碴量控制、碴土改良等有效手段成功实施了既定施工方案;三是重视盾构机维修保养,保证各系统在穿越施工时运行良好,并做好盾构掘进、管片拼装、同步注浆等工序的有序链接,以最短的时间通过了风险范围。

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