实施精细管理　打造品牌项目

我项目部施工的南宁轨道交通工程试验段——南宁大学明秀路口综合交通工程总建筑面积26941平方米，建设工期26个月。自2009年2月开工以来，我部通过实施精细化管理，促进了项目安全、质量、进度、成本等各项指标较好完成。截至2010年底，项目部累计完成施工产值1.24亿元，实现责任成本盈利277万元，先后荣获中国中铁西南片区项目安全大检查评比第一名、广西壮族自治区“安全文明标准工地”、河南省“工人先锋号”等殊荣。我们的主要做法是：

一、明晰目标，把前期策划作为精细化管理的切入点

总体目标定位“高”。我部施工的南宁轻轨项目，是集团公司进入广西轨道交通建设市场的第一个工程，也是四处立足南宁交通建设市场的标志性工程。进场伊始，我部明确提出了“实施精细管理、打造品牌项目”的管理思路和总体建设目标，同时确立了四项主要分项建设目标：一是展示出集团公司作为央企的大风范；二是确保工程质量一次成优、安全零事故；三是创优规划获得市、区级所有奖项；四是打造一支管理型的专业化队伍，通过各分项目标的实现确保项目总体建设目标的实现。

组织策划着眼“细”。我部通过对当地水文、气象、地形、地质、临时工程条件等情况进行全面调查，结合项目特点，从对工程的基本认识到重难点的把握，施工组织到管理目标，施工方案、方法到实施计划，以及完成工程任务的各项保证措施等四个方面进行了精细策划。如仅交通疏解实施方案根据不同时期的特点设计了五套，主要分项工程施工方法及主要技术保证措施策划了八大项，细化成51小项，其中测量组放线细化到逐桩埋设护桩，标出桩心位置，并书面向作业班组交底桩号、地面实际标高、设计桩顶标高、桩底标高、柱顶标高等施工所需数据。

施工方案比选“精”。针对工程结构较为复杂、施工干扰大等特点，项目部进场就主动邀请了集团公司专家组、科研所、设计院到现场帮助“把脉”。尤其针对透水性地质施工防水排水、特殊段地下连续墙施工、文明施工、环境保护等方案进行了论证、反复优化，确保效果最佳。如对生活区选址就比选了5个方案，出砟运输路线及形象建设方案更是八次易改，最终才得以确定。针对横跨大学路的弯段地下防空洞，明确采取“超前探测、多道设防、因地制宜、填充加固”施工方案，基坑开挖遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则，确保施工生产顺利推进。

二、强化控制，把规范运行作为精细化管理的支撑点

坚持原则实打实。一是坚持标准化管理。项目部出台编制14份《岗位作业标准》、22份《工序运作标准》、8份《工序组织控制标准示意图》，形成完整的标准化作业文件。二是科学量化。对施工降水、钢便桥铺设、大基坑施工、影响范围内周边建（构）筑物、管线、市政公用及公共设施保护等进行了认真研究，对系统间的接口进行了细化梳理，把各项年度计划分解到季、月、周，再把节点目标任务分解，倒排到每一天、每一名员工身上。三是强化系统联动。对技术、安全、物资、机械等主要系统接口进行重点控制，查找出各接口中存在的问题，制定出预防接口部位错位的措施和管理办法，及时与设计单位、监理核对技术条件，办理签证认可手续，确保整个施工作业链封闭成环。

把握步骤点对点。施工中，我部每天坚持实施“三步控制法”。第一步，班前做到“三问三保”：一问资源投入是否到位，确保生产资源满足当班施工需求；二问技术、安全交底是否清楚，确保施工生产得到正确指导；三问设备有无故障，确保设备运行效能最佳。第二步，充分发挥现场管理人员、青年监督岗及作业班组的联控作用，做到“三查三落实”：一查岗位操作是否规范，把各项作业标准落实到位；二查有无安全薄弱环节，严格落实安全防护措施；三查工作有无疏漏，及时落实整改措施。第三步，做好班后总结。项目部每天下午五点准时召开生产交班会，各责任部门通报当天施工进展情况、查找问题、制定整改措施，根据工作重点部署安排第二天工作。

严格考核硬碰硬。一是实施工作效能考核。我部对测量组根据不同工序规定其作业时间，节奖超罚，全年节省了作业时间近200小时，为项目节约了3万元。二是加强班组责任成本考核。把单工序的劳务分包整合成一个劳务班组分包，使班组有一个明晰的成本意识。如钢支撑班组在安装及拆除钢支撑时，结合实际采用租赁形式，大大降低了成本，仅此项预计盈利648万元。三是严格二次经营考核，个人收入与变更数额挂钩，提高商务人员的积极性。目前我部已申报各项变更17项，其中最初设计十字路口采用铺盖法施工，经变更为明挖法后，直接减亏近100万元；钢筋和注浆两项变更也为项目增加了近300万元。

三、突出关键，把凸显品牌作为精细化管理的着力点

筑牢安全“防火墙”，构建和谐工地。一是大力灌输“安全就是效益”理念。把安全成本、责任、义务、奖惩层层分解、细化，对违规行为按情节轻重分别给予警告、罚款、教育、待岗、清退等处罚。二是建立安全预警机制。坚持每天辨识危险源，施工中对支护结构进行精密观测、严格监控，发现变形、位移的苗头，及时采取安全保护措施，防止侧壁坍塌。三是实施四级安全防线控制。第一级是班组级，班组长为第一责任人；第二级是片区级，片区负责人为第一责任人；第三级是部门级，部门负责人为第一责任人；第四级是项目级，项目党政领导为第一责任人。

坚守质量“生命线”，铸造精品工程。一是建立项目、片区、班组、个人的逐级负责制和质量终身负责制。对每天的作业工序、作业人员等一一录入档案保存，同时定期检查施工质量状况，若发现问题，逐级追究，严惩不殆。二是严格执行质量“一票否决”制。一旦发现违背施工程序、不按设计图纸及技术交底施工、材料不符合质量要求的现象，质检工程师立即制止和处理。三是把准质量控制点。施工中通过配合比的优化设计，优选出混凝土的配合比体积，保证混凝土结构的耐久性，且比设计方案降低成本10%，得到了业主的高度称赞。

　拓宽进度“快车道”，实现诚信履约。一是坚持每天召开交班会，把生产一线的新问题及时反映到管理层，技术实施方案与措施及时传达到作业一线。二是做好工程的统筹、网络计划工作。围护结构连续墙以每个作业队统一分批分块施作，土方开挖、主体结构以每个作业面单独施作来编排，通过对盾构井第一组底板垫层底标高调整、综合班自拌混凝土浇筑，垫层砼节约了320.5立方米，并缩短了循环时间。三是合理施工调度。根据施工进度计划，把土石方开挖、外运和钢支撑等交叉作业的工序合理调度，按要求做好土石方及支护工程机械设备配备，形成“挖、装、运、支”流水作业，促使土方作业班单月最高完成土石方开挖45884立方米，完成计划28000立方米的163%，加快了施工进度。

一年来，项目部通过狠抓精细化管理，项目管理水平不断提升，对外展示了良好的品牌形象，被广西自治区党委常委、南宁市委书记车荣福称赞为南宁市工程建设项目的“领头羊”。今后，我部将再接再厉，进一步学习兄弟单位项目管理的先进经验，不断总结、实践、创新，努力将项目精细化管理提升到一个新水平，为集团发展做出新的更大的贡献。

 四处南宁大学-明秀路口综合交通工程项目经理部