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徐军哲:奋战施工一线争当科技尖兵



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         姓名:徐军哲

    性别:男

    出生年月:1971年9月

    民族:汉

         文化程度:本科

         政治面貌:中共党员

         参加工作时间:1996年7月

         工作单位:广深港铁路客运专线SDIII标项目部

    职称职务 工程师/总工

         个人简历:1996年7月~2000年5月,在西康线秦岭隧道TBM工地任值班工程师;
          2000年6月~2003年5月,在西南线磨沟岭隧道工地任土木总工;
          2003年6月~2003年7月,在大伙房TBM2标工地任TBM一公司土木总工;
               2003年8月~2005年11月,在广州市轨道交通四号线小新盾构工程工地任项目总工;
               2005年11月~2006年4月,在公司工程部任副部长;
               2006年5月至今,在广深港铁路客运专线SDⅢ标任土木总工程师。

         获奖情况:1997年被评为一处优秀见习生;
          2002年被评为股份公司十大杰出青年工程技术人员;
               2005年被评为集团公司十大青年科技标兵和集团公司、中铁工程总公司科技拔尖人才。

 

         徐军哲,1996年7月毕业于兰州铁道学院交通土建专业(铁道工程),先后参加过西康线秦岭隧道、西合线磨沟岭隧道等铁路重点项目和辽宁省大伙房引水工程、广州地铁四号线小新区间盾构等路外重点项目建设,曾任TBM一分公司土木总工、股份公司工程部任副部长、广州地铁四号线小新项目部总工,现任广深港狮子洋隧道项目部土木总工。

         徐军哲参加工作十年,其中九年半奋战的施工生产第一线。他坚持理论联系实际,围绕TBM和盾构施工,先后参与和主持完成国家级、部级和集团公司级工法3项,获奖科研成果2项,为重点工程建设和企业发展做出了突出贡献。2001年被评为公司十大杰出青年工程技术人员之一,2004年被评为公司科技创新先进工作者,2005年被评为中铁工程总公司科技拔尖人才和集团公司首届十大青年科技标兵之一。

         刚走上工作岗位,徐军哲就参与了西康线秦岭隧道TBM施工从前期准备到竣工交验的全过程,并一直从事现场施工技术管理工作,所实施的TBM快速开挖施工及与之相配套的穿行式模板台车快速衬砌、喷射钢纤维砼衬砌、弹性整体道床施工等,在国内均属首次,为公司快速掌握TBM及其配套施工技术作出了开拓性贡献。见习期间,独立出色地完成了石砭峪运输便桥的设计与施工任务。在负责秦岭隧道TBM开挖施工过程中,为成功应用和完善湿喷技术、钢拱架、锚网等TBM配套初期技术方面起到了中坚作用,并攻克了TBM通过不良地质的技术难关,总结了TBM通过各种围岩地段掘进时间、围岩稳定性评估和初期支护参数选择规律,负责完成的《多功能穿行式模板台车快速施工工法》获部级工法,《单线铁路隧道敞开式掘进机(TBM)掘进开挖工法》被评为局级工法;参加完成的与TBM施工相配套的ZED导向系统QC成果获建设部优秀成果奖。

         秦岭隧道完工后,他又随转战西安南京铁路磨沟岭隧道和清油河大桥,担任TBM一分公司土木总工。磨沟岭隧道主要为泥盆系下统石英片岩及大理岩夹云母石英片岩,Ⅳ、Ⅴ级围岩占70%以上,采用敞开式硬岩掘进机施工是一次大胆尝试。徐军哲配合上级部门组织科研攻关,通过采取后配套增设软岩设备,超前加固、短进尺、强支护等一系列措施,成功攻克了敞开式硬岩掘进机在软弱地质条件下的施工技术难关,取得了安全质量无事故、隧道提前28天贯通的可喜成绩。施工中,由他作为主要负责人主持总结的《敞开式硬岩掘进机在软弱围岩铁路隧道施工工法》被评为铁道部部级和国家级工法;主持的《敞开式掘进机在软弱地质条件下施工技术》和参与的《TBM穿越软弱围岩时的施工技术研究》分别获股份公司科技进步奖和铁道部科技进步二等奖。

         2003年8月,徐军哲调任广州地铁四号线小新项目部总工。此工程采用两台不同型号的土压平衡盾构机施工,隧道需穿越510米的新造海。他主持组织科研攻关,成功实现使用两台不同厂家、不同型号的复合式土压平衡盾构机穿越软硬不均地层和新造海水下施工,开创性地多次成功实施了海底带压进仓换刀和海底水平加固,并成功应用矿山法开挖、盾构法拼装管片通过硬岩方案。

         2005年12月,徐军哲调任股份公司工程部副部长,在负责完成了由铁道部工管中心组织的《高速与客运专线铁路施工工艺手册》第13章“掘进机法隧道工程”的编写工作后,2006年5月,徐军哲再次回到施工第一线,担任广深港铁路客运专线狮子洋隧道SDⅢ标项目部土木总工程师。


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