在40米深的地下打通隧道

本 报2月9日讯 为了让市民早日摆脱“过江难”，春节期间，长沙四条过湘江通道春节期间都没停工。

营盘路湘江隧道东岸工地，风一起，水泥灰和土灰漫天飞。地面上见不到几个人，大多数都在约40米深的地下。

工人们在湘江底采用弱爆破办法，一点一点地把隧道打通，龙门吊不断从40米深的地下吊出碎石倒在地面上。工人说，这种坚硬的碎石头正是他们喜欢的，说明地 下渗水不多，虽然爆破有困难但地质情况好。

按照施工单位中铁隧道集团的计划，隧道将于今年3月底贯通，4月底完成匝道开挖，9月通车。对外项目部将隧道竣工通车日期定在9月，对内，则按照7月通车 时限要求进度。黄兴路与营盘路交界位置，隧道正在做顶板，月底做完后上方的金满地F区可以恢复。

2010年9月，湘府路大桥、福元路大桥和南湖路隧道在同天举行开工典礼，业主方长沙城投集团项目管理公司相关负责人说，这标志着长沙市过江交通进入“加 速度时代”。

按工期推算，湘府路大桥要于2012年8月通车，福元路大桥要于2013年1月通车，即将到来的桃花汛对这两座桥梁来说可不是个好消息。

春节期间，两座大桥没停工，一直施工桩基础，正赶在桃花汛来临前完成所有水下施工。

“2013年10月通车是大目标，我们每个工地还有小目标。”年前，市委书记陈润儿要求五一大道在2011年国庆节 前恢复交通，尽量减少对市民出行的影响，目前，五一大道上各项目部正争取“十一”恢复交通。

“万事开头难”，南湖路隧道项目负责人段坚堤说，和两座桥梁相比，隧道准备工作耽误了点时间。

为了赶在2013年竣工通车，春节期间工地加班加点，一直在打供盾构机开挖的工作井。未来盾构机从东岸下井，贯通一条线后从西岸吊出，再分节拖回东岸，贯 通另一条线。

地铁工人们多数没回家过年

春节七天乐，对长沙地铁2号线各个工地的工人们来说，在工地上度过的春节，只让他们更加想念远方的那个家。

王金宝是东北沈阳新民市人，今年47岁，一笑皱纹就全爬向眼角。刚刚过去的春节，他没有回家，留在工地干活。

去年11月初，王金宝跟着屯里一个远方亲戚来到长沙。在老家，王金宝是个木工，敲敲刨刨，农活忙起来就去种地。如今，王金宝在长沙地铁2号线五一广场地铁 站打桩，就像孙悟空给唐僧画的那个圈、保护师傅一样，他们在施工场地四周打的桩被钢筋混凝土在地下连成四面墙，墙外的土和水进不去，工人们可以安心在墙里 施工车站。

王金宝他们的工资按挖出来的土立方算，做得好的有五六千，一般两千七八。春节前有老乡回家，王金宝托他们带回去三千块钱，头一回不在家过年。 大年三十和初一工地放假，王金宝和工友中午在宿舍煮火锅，喝湖南产的浏阳河酒，打牌不玩钱也很开心。

长沙地铁2号线一期工程共19个站点，除已经封顶完工的杜花路站、新长沙站，以及还在征地拆迁的光达站，其余16个站点春节期间一直在施工。