天津地铁盾构第三次出征

2011年元月21日，停工了一年多的中国中铁一号盾构，在天津地铁3号线和平路站第三次始发，从而拉开了和平路站—解放北路—天津站盾构区间征战序幕。

天津地铁3号线第十合同段盾构掘进任务分为营口道站—和平路站区间及和平路—解放北路—天津东站共三个区间。营—和区间已于09年11月贯通，由于受邻标解放北路站接收井的影响，导致盾构掘进停工长达13个月。

和—解—天区间地处天津市中心地带，本区间盾构将穿越近百年的居民住宅建筑和佛照楼等保护性建筑30余座，到达位于著名的津湾广场的解放北路站，随后过站穿越海河和京津城际高速铁路。中国中铁一号盾构及天津项目部面临五大风险：一是大面积的居民住宅建筑古老腐朽且历经战争炮火、洪水浸泡、唐山大地震等多次劫难，个别建筑几乎摇摇欲坠，特别是解放北路站施工单位9.23建筑物倒塌事故后，本区间备受业主和天津市建委的高度关注。二是中铁一号盾构将首次遭遇大量粉沙层、细沙层等不良地质，对设备性能及安全是一次更大检验。三是盾构设备与项目部首次在冻结加固与双液浆加固的端头始发及接收。四是盾构首次穿越350公里时速的京津城际高铁。五是首次穿越天津母亲河—海河。

天津地铁项目部坚持以安全优质，促和维稳为第一要务，深入开展创先争优，深刻总结经验教训，精心编制施工方案，扎实开展技术培训，科学设计掘进参数，为“中国中铁一号”顺利始发、平安掘进，确保建筑安全提供强力保障。