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富水砂卵石地层土压平衡盾构施工工法

        成都地铁一号线四标起于省体育馆站南端,止于火车南站北段。隧道总长4900.43单线延米,其中东线隧道长2328.2单线延米,右线隧道2572.23单线延米。隧道沿成都市南北城市交通主干道人民南路下放穿行,沿线建(构)筑物众多,管线密集,埋深9~15m,隧道洞身地层基本为全断面砂卵石层,盾构在该条件下的施工在国内目前属首次。在施工中,需要防止由于盾构隧道施工引起的地层移动和地表沉降,避免地表及周边既有建(构)筑物发生过量变形与破坏,如何解决盾构设备配套、碴土改良和同步注浆等,都是本工法关键。该工法由于在处理成都特有富水砂卵石地层盾构掘进进度,施工质量以及盾构施工对既有建筑物、管线影响方面效果均较明显,技术先进,有显著的社会效益和经济效益。该工法被评为交通部工法。
        工法特点:富水砂卵石地层土压平衡盾构施工工法具有施工质量高、施工进度快、施工安全对地面影响小的特点。
        适用范围:富水砂卵石地层中,临近建(构)筑物、管线密集、地面条件限制、地层构造复杂的土压平衡盾构地下工程施工。
        工艺原理:土压平衡盾构属封闭式盾构。盾构推进时,其前端刀盘旋转掘削地层土体,切削下来的土体进入土舱。当土体充满土舱时,其被动土压与掘削面上的土、水压基本相同,故掘削面实现平衡(即稳定)。这类盾构靠螺旋输送机将碴土(即掘削弃土)排送至碴斗,运至地表。由装在螺旋输送机排土口处的滑动闸门或旋转漏斗控制出土量,确保掘削面稳定。
        关键技术:1、掘进参数的选择。2、同步注浆技术。3、碴土改良技术。
        工法编号:集团(企业级):GZSJGFSD-09-03,文件号:隧总函[2009]250 号

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