海底隧道大断面钻爆法安全快速掘进施工工法

        国内首条海底隧道——厦门东通道翔安隧道，隧道全长5948 m，兼具高速公路和城市道路双重功能，为双向六车道，施工跨度约17m。其中穿海段长4200m，岩层为火山侵入岩，多断层裂隙。该工程工期紧，工程技术和安全质量要求高，针对工程的特殊性，通过开展科技创新项目研究，认真进行爆破设计与开挖工序优化，严格进行施工组织实施，紧紧依靠超前地质预报，全程进行爆破监测分析反馈与安全质量控制，使工程开挖安全顺利完成，工程质量良好，由此总结出本工法。该工法被评为交通部工法。
        工法特点：1、依靠综合超前地质预报准确探明前方围岩地质，根据不同围岩采取不同施工方案，使正在进行的施工方案能得到很好的评估，有针对性指导后续开挖支护施工方案、施工组织准备充分。2、采用两台阶三分部法，减少一次爆破药量对多断层裂隙地层的扰动破坏，人工和机械的配套组织合理，三个作业面可平行快速作业，工序安全质量能有效保证。
        适用范围：大断面、深埋、高水压、裂隙发育等复杂地质的长大隧道岩石段人工钻爆法开挖。
        工艺原理：采取以TSP超前地质预报为主的整体探测、地质雷达和超前水平探孔为局部重点探测综合超前预报体系，对作业段和超前段进行合理的施工组织、爆破设计和支护方案确定与实施；根据设计、工程水文地质、周围环境条件、安全开挖爆破要求等因素进行台阶参数确定、工序划分、人员和设备配备、爆破设计和整体施工组织，通过各方面的信息反馈和动态管理完成隧道开挖支护，最大程度实现各作业面的穿插平行作业，提高施工效率，实现快速施工。
        关键技术：1、超前地质预报。2、钻杆后退时注浆工艺。

风化深槽长管棚施工

CRD工法分部注浆

三台阶七步法-一台阶开挖支护