湄洲岛要建跨海通道

          今后人们到莆田湄洲岛观光、朝拜妈祖，可以直接开车上岛了。记者昨日获悉，莆田市有关部门正考虑在湄洲岛与陆地之间建设跨海大桥或是海底隧道。其中跨海大桥方案是我省“十五”探讨性项目，项目总投资近４亿元，已完成预可行性报告；海底隧道的建设方案正在进一步论证中。

         跨海大桥方案一：

         大桥将从湄洲岛塔林跨至忠门半岛烟墩山附近，此处海面宽约３公里，最大水深零高程下１４米，水位较浅。建设方案为，桥梁长２８７０米，海堤长度３６０米，桥头引桥２４７０米，总长５７００米，造价４亿元。采用二级公路标准，计算行车速度８０公里／小时，大桥的桥面宽１６米。

         跨海大桥方案二：

         从湄洲岛牛头尾至忠门文甲桥位，海面宽２．４公里，最大水深零高程下３１米，桥梁长度２３７０米，桥头引桥墩长１６５０米，总长４０２０米。此处距离相对较近，但海深却较深。

         海底隧道方案：初步设想隧道全长约５５００米，由引道、岸坡隧道、沉管隧道三部分组成，其中下沉的管道全长３０００米，高６米。

         据有关方面介绍，目前倾向从跨海大桥方案一与海底隧道方案中选择，海底隧道的方位大致与跨海大桥方案一相同。海底隧道的建设方案是将管道下沉到海底，与在海底岩层中凿隧道相比，造价要低得多，甚至比跨海大桥方案一的造价还底，有可能成为最佳的方案。